7, dokumenty wysyłają cię do podwójnej kontroli przed wysłaniem; 8, Zawiadomienie o przybyciu ładunku przed dotarciem statku do portu; Zalety. Doskonała równomierność termiczna na powierzchni. Mniej złomu i więcej kontroli ogrzewania / chłodzenia. Bardziej responsywna płyta. Krótsze czasy nagrzewania
Twoje auto kopci na biało? Niezależnie czy to diesel czy benzyna to powodem może być woda. Nie należy jednak panikować – usterka wcale nie musi być poważna. Jak wszyscy wiemy, silnik do pracy potrzebuje paliwa oraz powietrza, za które odpowiada przepływomierz. Wilgotne powietrze może być jedną z przyczyn, która odpowiada za kopcenie na biało. Zwłaszcza po uruchomieniu silnika, czyli na zimnym silniku. Należy zatem sprawdzić czy istnieje korelacja między pogodą, a występowaniem białego/siwego dymu. Zaciągane wilgotne powietrze zostaje podgrzane w procesie spalania, przez co wytwarza się para wodna – to właśnie najprawdopodobniej jest Twój biały dym z układu wydechowego. Czasami jednak, gdy auto kopci na biało na rozgrzanym silniku to przyczyny może być całkiem kopci na biało – benzyna czy diesel? Wiele osób doszukuje się różnić, prawda jest taka, że zarówno w przypadku silnika benzynowego, jak i diesel to przyczyny są zazwyczaj takie same. Gdy wilgotność powietrza jest na niskim poziomie, a nasz silnik kopci na biało zarówno na rozgrzanym, jak i na zimnym to przyczyną może być uszczelka. Uszczelka zazwyczaj ulega zniszczeniu, korozji lub przepaleniu. Jest to oczywiście woda z naszego układu chłodzenia, więc może być to całkiem niebezpieczna sytuacja, gdy nasz zbiornik z płynem chłodniczym się opróżni. Brak płynu chłodniczego oczywiście dyskwalifikuje nas z dalszej potrafi wtedy naprawdę kopcić na potęgę, czasami zdarza się, że uniemożliwia to jazdę za samochodem. Rozszczelnienie uszczelki to problem, który może powodować również mieszanie się oleju z wodą, poprzez wycieki do miski olejowej. Jedno jest pewne – z awarią uszczelki daleko nie zajedziemy, zbiornik płynu chłodzenia to zazwyczaj 5-10 litrów. Przy dużym rozszczelnieniu płyn chłodniczy potrafi w bardzo szybki sposób uciec z naszego układu chłodzenia. Tłumaczenie sobie takiego zachowania samochodu tym, że diesel musi dymić doprowadzi nas do szybkiej wizyty mechanika, gdzie zostawimy nawet parę tysięcy. Nawet, gdy zajedziemy do mechanika w porę to i tak nie obejdzie się bez większych kosztów. Przy wymianie uszczelki potrzeba dużo czasu, a jak wiemy robocizna mechanika nie jest tania. Dodatkowo należy przeszlifować głowicę – rzadko kiedy mechanik wykonuje to samo, zazwyczaj głowica jest wysyłana do zewnętrznego zakładu. Oczywiście uszczelka pod głowicą to nie jedyna przyczyna, która może powodować dymienie na biało w silnikach benzynowych i diesel. Zazwyczaj dymienie na biało sprowadza się do tego, że przyjdzie nam zostawić trochę pieniędzy u mechanika. Kolejną przyczyną kopcenia może być uszkodzony blok silnika, nieszczelność powodowała ta dostanie się wody do – widzisz, że Twoje auto kopci na biało lub siwo? Od razu powinieneś sprawdzić takie rzeczy, jak poziom oleju. Kolejną rzeczą jest oczywiście stan płynu chłodniczego, który może nam w bardzo szybki sposób wyparować. Kopcenie nie zależy od marki samochodu, choć tutaj należy wyróżnić parę modeli, które łatwiej ulegają awarii, są to między innymi passat b6 tdi, toyota avensis, audi a4 tdi, golf 4 focus tdci, audi a4 b6 opel astra 16v oraz modele z silnikiem hdi.
Tłumaczenia w kontekście hasła "Para wodna skraplała" z polskiego na angielski od Reverso Context: Para wodna skraplała się i spadała jako gigatyczne ulewy.
Analiza spalin w silniku z zapłonem iskrowym Światowy rozwój motoryzacji przyniósł nie tylko nowe rozwiązanie techniczne, technologiczne, ale również zagrożenia dla naszego środowiska. Analiza spalin silnika ZI umożliwia zatem poznanie składników spalin przedostających się do atmosfery. Ostatnie normy dotyczące ograniczenia emisji spalin w Polsce wprowadzono roku. W/w normy zmusiły producentów analizatorów spalin do produkcji przyrządów czteroskładnikowych (CO,HC,CO2,O2) z możliwością pomiaru współczynnika nadmiaru powietrza l (lambda). Takie analizatory jako standardowe pracują na wszystkich Stacjach Kontroli Pojazdów (SKP) i warsztatach diagnostycznych, posiadają Certyfikat Zgodności wydany przez Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie. Obowiązujące normy dotyczące toksyczności w Polsce podane zostały indywidualnie przy omawianiu poszczególnych składników spalin. Podział składników spalin silnika ZI : Toksyczne a)- tlenek węgla (CO) b)- węglowodory (HC) c)- tlenki azotu (NOx) Nietoksyczne a)- dwutlenek węgla (CO2) b)- tlen (O2) c)- azot (N2) d)- para wodna (H2O) 1. Toksyczne składniki spalin Tlenek węgla (CO) Jest produktem niedokończonego procesu spalania węgla (C), w komorze spalania silnika przy ograniczonej ilości powietrza. Jest gazem silnie trującym,bezbarwnym i bezwonnym, którego stężenie w spalinach może przekroczyć poziom nawet 10% (objętościowo). Stężenie od 0,10-0,20% tlenku węgla w ciągu 30 minut powoduje śmierć, gdyż tlenek węgla odbiera całą zawartość tlenu z krwi człowieka. Przy stężeniu objętościowym 0,01% tlenku węgla w ciągu dłuższego czasu mogą wystąpić przewlekłe lub ostre zatrucia. Łączy się z hemoglobiną 200-300 razy szybciej niż tlen, powodując zakłócenia procesu oddychania prowadząc do śmierci. Wysokie wartości (CO) wskazują na zbyt bogatą mieszankę paliwowo-powietrzną. W pojazdach posiadających katalizator tlenek węgla (CO) utlenia się przechodząc w dwutlenek węgla (CO2) co w konsekwencji prowadzi do zmniejszenia emisji tlenku węgla w spalinach. Wymagania dotyczące zawartości tlenku węgla w spalinach w pojazdach z układem wtryskowym, katalizatorem i sondą lambda: na wolnych obrotach biegu jałowego do 0,5(% vol) na obrotach 2000-3000 Obr/min do 0,3(% vol) Węglowodory (HC) Są to nie spalone lub częściowo spalone cząsteczki paliwa- związki szczególnie trujące o bardzo negatywnym działaniu na organizm człowieka. Najbardziej niebezpieczną grupą są węglowodory aromatyczne jednopierścieniowe, a wśród nich benzen, który w dużych stężeniach powoduje śmierć. Rozpuszczając się w tłuszczach mogą kumulować się tkankach ludzi i zwierząt. Węglowodory (HC) na analizatorach spalin mierzy się w jednostkach ppm (parts per milion)*.Oprócz rury wydechowej źródłem węglowodorów w samochodzie są też skrzynia korbowa silnika i zbiornik paliwa. W pojazdach posiadających katalizator utlenia on zawarte w spalinach węglowodory na dwutlenek węgla (CO2) i parę wodną (H2O). *- określenie to opisano w temacie : “Jednostki emisji spalin” Wymagania dotyczące zawartości (HC) w spalinach: -pojazdy z układem zasilania gaźnikowym od 100-300(ppm) -pojazdy z układem wtryskowym, katalizatorem i sonda lambda na wolnych obrotach biegu jałowego i na obrotach 2000-3000 do 100 (ppm) UWAGA; Niektóre firmy podają zawartość (HC) na obrotach podwyższonych w zakresie od 0-30(ppm), co w rzeczywistości pokrywa się z moimi badaniami diagnostycznymi ( tabela 1) Tlenki azotu (NOx) Wielkość emisji tlenków azotu zależy od ciśnień i szczytowych temperatur (ponad 1800oC) podczas procesu spalania w komorze silnika. W wyżej wymienionym procesie azot wchodzi w reakcję z tlenem tworząc tlenek azotu (NO) oraz niewielkie ilości dwutlenku azotu (NO2) i podtlenku azotu (N2O). Te związki azotu i tlenu wspólnie nazywamy tlenkami azotu i oznaczamy (NOx). Zaliczane są one do najbardziej toksycznych gazów spalinowych. Tlenek azotu (NO) jest gazem bezbarwnym, w organizmie ludzkim szybko reaguje z hemoglobiną, w tkankach utlenia się do (NO2). Dwutlenek azotu w kolorze czerwono-brązowym o ostrym zapachu i trujących właściwościach występuje zawsze w towarzystwie innych małych stężeniach wywołuje podrażnienie dróg oddechowych, przy stężeniu w powietrzu powyżej 0,38(mg/dm3) prowadzi do zatrucia pojazdach posiadających katalizator następuje redukcja tlenków azotu zawartych w spalinach- czyli odłączanie tlenu od tlenków azotu i uzyskanie czystego azotu (N2). Zawartość tlenków azotu podaje się w (ppm). W Polsce nie ma jeszcze przepisów nakazujących sprawdzanie tego składnika. Wymagania dotyczące zawartości tlenków azotu w spalinach: -silnik bez katalizatora spalin, pracujący na biegu jałowym- od 100-300 ppm -silnik z katalizatorem i sondą lambda, pracujący na biegu jałowym od 0-30 ppm UWAGA: Prawidłowy pomiar tlenków azotu powinien odbywać się na hamowni podwoziowej (lub podczas próby drogowej), gdyż największe stężenie gazy te osiągają przy dużych obciążeniach silnika. 2. Nietoksyczne składniki spalin Dwutlenek węgla (CO2) Jest gazem bezbarwnym nietoksycznym bez zapachu, niepalnym, cięższym 1,5 raza od powietrza. Nadmierny wzrost zawartości tego gazu w atmosferze powoduje tzw. Efekt cieplarniany. Powstaje jako produkt spalania węgla (C) w komorze spalania silnika. Dwutlenek węgla jest wynikiem bardziej efektywnego spalania. Im wyższa procentowo zawartość CO2 w spalinach, tym efektywniej pracuje silnik Największe wartości stężenia osiąga CO2 przy współczynniku nadmiary powietrza l =1, a więc dla mieszanki stechiometrycznej. Zawartość CO2 jest podawana w jednostkach udziału objętości (% vol). W pojazdach posiadających katalizator, CO2 utlenia pozostałe po procesie spalania tlenki węgla (CO) i węglowodory (HC). Powstaje zatem dwutlenek węgla (CO2) i para wodna (H2O). Zakłada się, że najwłaściwsza zawartość dwutlenku węgla w spalinach dla pojazdów z układem wtryskowym, katalizatorem i sondą lambda to : 14,5-16,0 (% vol). Tlen (O2) Jest gazem bezbarwnym, bez zapachu i smaku. Występuje w atmosferze w stanie wolnym stanowiąc 20,94 % objętości powietrza. Tlen jest bardzo potrzebny w procesie spalania – inicjuje reakcje tam zachodzące. W pojazdach posiadających katalizator tlen utlenia zawarte w spalinach CO i HC. Także sonda lambda reaguje na ilość tlenu w spalinach, przekazuje dalsze informacje do sterownika i układu wtryskowego. Zawartość O2 w spalinach jest podawana w jednostkach udziału objętościowego (% vol). Wymagana (prawidłowa) zawartość tlenu w spalinach dla pojazdów z układem wtryskowym, katalizatorem i sondą lambda to 0,0 – 0,2 (% vol) (Tabela 1) Azot (N2) Jest to gaz bezbarwny, bez zapachu i smaku – główny składnik powietrza (ok. 78%), dostaje się do komory spalania, a następnie do spalin. Para wodna (H2O) Jest to końcowy produkt procesu spalania w silniku i utleniania w katalizatorze. 1 Jednostki emisji spalin Wartość emisji składników toksycznych może być podawana w następujących jednostkach: % vol (vol oznacza objętościowo) – informuje nas jaki procent objętości gazów spalinowych zajmuje określony składnik toksyczny ppm (jest to skrót wywodzący się z i w pełnym brzmieniu oznacza parts per million) – jedna jednostka ppm jest odpowiednikiem jednej milionowej części objętości czyli: 1 ppm = 0,000001 vol Występują też inne zależności pomiędzy emisją wyrażaną w jednostkach ppm, a wyrażaną w procentowym udziale objętości : 100 ppm = 0,01% vol ; 10000 ppm = 1% vol Jak widać z powyższych przeliczeń emisja na poziomie jednego ppm-a jest relatywnie niewielką emisją, gdyż dopiero emisja na poziomie 100 ppm oznacza, że emitowany składnik toksyczny zajmuje 0,01 % objętości gazów spalinowych Skład mieszanki paliwowo-powietrznej współczynnik nadmiaru powietrza l( (lambda) parametr AFR Współczynnik nadmiaru powietrza jest liczbą, wskazującą ile powietrza znajduje się w spalonej mieszance. Wiemy, że dla spalenia 1 kg benzyny potrzeba ok. 14,7 kg powietrza. Jest to więc wagowy stosunek powietrza do paliwa w mieszance paliwowo-powietrznej i oznaczamy go symbolem AFR (z Air Fuel Ratio). Mieszanka o takim składzie nazywana jest mieszanką stechiometryczną i wówczas l = 1. W rzeczywistych warunkach procesu spalania mieszanka o składzie stechiometrycznym nie spala się całkowicie i pozostaje niewielka ilość składników toksycznych (Tabela 1). Jeżeli l > 1, to mieszanka jest uboga, co oznacza że zmieszaliśmy 1kg paliwa z większą ilością powietrza niż 14,7 kg. Jeżeli l < 1, to mieszanka jest bogata, czyli zmieszaliśmy 1kg paliwa z mniejszą ilością powietrza niż 14,7 kg. Współczynnik nadmiaru powietrza lambda [l] możemy zapisać jako: l = L / Lt L – masa powietrza zassana przez silnik (kg). Lt – teoretyczna masa powietrza niezbędna do spalenia 1kg paliwa – dla benzyny silnikowej wynosi ona 14,7 kg. Wymagania dotyczące współczynnika nadmiaru powietrza l to od 0,97 do 1,03 przy obrotach silnika 2000 – 3000 obr/min Tabela 1 Wyniki analizy spalin wybranych pojazdów na wolnych obrotach biegu jałowego i obrotach podwyższonych (2000 – 3000 obr/min) Typ pojazdu Obroty silnika (obr/min) Temperatura oleju (oC) CO (%) HC (ppm) CO2 (%) O2 (%) AFR Współczynnik l Lanos 1600 (katalizator) 850 ± 50 83 0,07 72 15,2 0,18 14,33 - 2000 - 3000 85 0,00 29 15,60 0,00 14,20 1,00 Opel Astra 1,4 (katalizator) 850 ± 50 76 0,00 15 14,80 0,01 14,66 - 2000 - 3000 81 0,00 13 15,30 0,00 14,33 0,99 Toyota Corolla 1,4 (katalizator) 850 ± 50 79 0,00 97 15,50 0,00 14,15 - 2000 - 3000 84 0,00 29 15,60 0,00 14,12 0,99 Volkswagen Polo 1,4 (katalizator) 850 ± 50 70 0,00 90 15,20 0,05 14,36 - 2000 - 3000 76 0,14 22 15,20 0,00 14,25 0,99 Podsumowanie. Rzetelność wskazań analizatorów spalin zależy w dużym stopniu od spełnienia określonych warunków wstępnych i zachowania prawidłowej procedury sprawdzania. Na początku należy sprawdzić szczelność układu wydechowego (tłumiki, katalizator, rury łączące), jakiekolwiek przedmuchy spalin eliminują celowość pomiaru. Także prawidłowo umocowana sonda poboru spalin – jej częściowe wysunięcie fałszuje wyniki pomiaru. Najważniejszym jednak elementem uzyskania prawidłowych wyników jest rozgrzanie silnika do właściwej temperatury eksploatacyjnej tj. płyn chłodzący min. 80 oC lub olej w misce olejowej min 70 oC). Nieprzestrzeganie nagrzania silnika jest niedopuszczalne, powoduje zwiększenie szczególnie toksycznych węglowodorów [HC] i tlenków węgla [CO]. Procedura sprawdzania pojazdów rejestrowanych po roku jest następująca: zaczynamy zawsze pomiar toksyczności spalin od obrotów podwyższonych (2000 – 3000 obr/min) i po zakończeniu badania czekamy ok. 1,5 minuty na stabilizację wyników i dopiero po tym przechodzimy na wolne obroty biegu jałowego i dokonujemy odczytu (także wydruk na drukarce).
79,00 zł. cena z 30 dni. 75, 05 zł. (18,76 zł/100 ml) zapłać później z. sprawdź. 84,04 zł z dostawą. Produkt: Płukanka silnika Forte New Generation Motor Flush 400 ml. kup do 15:00 - dostawa jutro.

Piotr Haller* Politechnika Wrocławska, Wydział Mechaniczny, Abstrakt Głównym problemem w spalinowych silnikach o zapłonie samoczynnym jest nierównomierny rozkład temperatury i mieszanki paliwowo powietrznej wewnątrz komory spalania. Sprzyja to powstawaniu punktów o wysokiej i niskiej koncentracji tlenu w komorze spalania silnika. W miejscach o wysokiej koncentracji tlenu, proces spalania wytwarza bardzo szkodliwe tlenki azotu NOx, a w miejscach o niskim stężeniu tlenu, w wyniku niekompletnego spalania paliwa powstają cząsteczki stałe w postaci sadzy. To nierówne rozłożenie temperatury i mieszanki paliwowo powietrznej w komorze spalania wpływa także na ograniczone maksymalne osiągi silnika w każdym jego cyklu roboczym. Jedną z metod mającą na celu ulepszenie procesu spalania jest podawanie do silnika powietrza o dużej wilgotności. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej w Katedrze Inżynierii Pojazdów Politechniki Wrocławskiej. Na potrzeby prowadzonych badań wyznaczono charakterystyki zewnętrzne silnika o zapłonie samoczynnym przy różnych wartościach wilgotności powietrza. Analiza wyników prowadzonych badań pozwala stwierdzić, że woda pozytywnie wpływa na parametry pracy silnika o zapłonie samoczynnym. Słowa kluczowe: woda, para wodna, silniki spalinowe, hamownia podwoziowa Wstęp Jednym ze sposobów na zmniejszenie zużycia paliwa przez silniki spalinowe, a co za tym idzie zmniejszenie emisji szkodliwych substancji do atmosfery jest zwiększenie sprawności silników spalinowych. Można to osiągnąć podając do kolektora dolotowego powietrze o zwiększonej wilgotności. Woda w powietrzu wpływa pozytywnie na parametry pracy silnika poprzez lepsze rozprowadzenie tlenu wewnątrz jego komory spalania. Para wodna działa jako nośnik tlenu podczas procesu spalania a jednocześnie powoduje przyspieszenie tego procesu. W procesie spalania, każda para wodna uwalnia oraz przekazuje swój powierzchniowy ładunek tlenu co powoduje szybsze jego wymieszanie z paliwem. W rezultacie uzyskujemy wyższe stężenie oraz bardziej jednorodną dyspersję tlenu, co daje szybsze i bardziej efektywne oraz kompletne spalanie. Ostatecznie, działanie to objawia się większą sprawnością silnika, co daje zwiększoną moc przy mniejszym zużyciu paliwa. Rys. 1. Budowa samochodowego silnika spalinowego z zapłonem samoczynnymWilgotnością względną powietrza nazywamy stosunek ciśnienia cząstkowego pary wodnej w powietrzu wilgotnym o danej temperaturze t do ciśnienia nasycenia pary wodnej w tej samej temperaturze. Wilgotność względna jest wyrażana w procentach. Wilgotność względna równa 0% oznacza powietrze suche, zaś równa 100% oznacza powietrze całkowicie nasycone parą wodną. Rys. 2. Maksymalna zawartość wody w zależności od temperatury Stanowisko pomiaroweHamownia jest stacjonarnym stanowiskiem pomiarowym umożliwiającym pozyskanie niezbędnych danych do wyznaczenia charakterystyki silnika. Hamownie podwoziowe nie mierzą bezpośrednio parametrów silnika, lecz jego osiągi i dopiero na podstawie uzyskanych danych określana jest jego moc czy moment obrotowy [4]. W przeciwieństwie do hamowni silnikowych, hamownie podwoziowe są proste i szybkie w obsłudze (nie trzeba wyjmować silnika), a jednocześnie ich precyzja pomiaru parametrów pojazdu jest wysoka, podobnie jak powtarzalność przeprowadzanych testów. Podczas pomiaru mocy, hamownia daje dokładne wyniki pomiaru mocy silnika i momentu obrotowego. Hamownie podwoziowe nie mierzą bezpośrednio parametrów silnika, lecz jego osiągi i dopiero na podstawie uzyskanych danych określana jest jego moc czy moment obrotowy. Wyliczanie tych wartości pomiarowych na wartości normatywne zgodne z międzynarodowymi normami przebiega automatycznie. Hamownia podwoziowa pozwala na dokładne zasymulowanie warunków rzeczywistych panujących podczas jazdy pojazdem na Badania właściwe prowadzone były na hamowni podwoziowej w Katedrze Inżynierii Pojazdów Politechniki Wrocławskiej przy wykorzystaniu pojazdu wyposażonego w silnik VW SDI. Na potrzeby badań zostały wykonane charakterystyki zewnętrzne silnika, które obrazują główne parametry pracy silnika. Badania przebiegały przy stałej temperaturze powietrza wynoszącej około 20oC i przy zmiennej względnej wilgotności powietrza wynoszącej od 35% do 75%. Charakterystyka zewnętrzna silnika to wykresy przebiegu momentu obrotowego i mocy silnika spalinowego przy pełnym otwarciu przepustnicy (w funkcji obrotów). Charakterystyka zewnętrzna silnika jest wykresem przedstawiającym zależności mocy N i momentu obrotowego M od prędkości obrotowej n w czasie, gdy silnik pracuje z całkowitą otwartą przepustnicą lub pompą wtryskową ustawioną na maksymalną wydajność. Obrazuje on maksymalne wartości momentu i mocy jakimi dany silnik dysponuje i przy jakich obrotach ma to wyniku pomiarów maksymalnej mocy silnika zasilanego poszczególnymi paliwami przy poszczególnych prędkościach obrotowych wału korbowego uzyskano charakterystyki zewnętrzne przedstawione na rysunku 3 i 4. Rys. 3. Charakterystyka zewnętrzna silnika przy wilgotności względnej powietrza 35%. Rys. 4. Porównanie charakterystyk mocy silnika przy różnej wilgotności względnej powietrzaWnioski Z przedstawionych danych wynika, że osiągi silnika pracującego w różnych warunkach atmosferycznych nie różnią się istotnie. Można stwierdzić co prawda, że silnik zasilany mieszaniną oleju napędowego i powietrza o wilgotności względnej 75% osiąga większą moc i większy moment obrotowy wału korbowego, niż w przypadku względnej wilgotności powietrza sięgającej tylko 35%. Praca silnika w warunkach większej wilgotności względnej powietrza wpływa na zwiększenie mocy silnika i momentu obrotowego wału korbowego silnika. Pozytywny wpływ zwiększonej wilgotności powietrza na pracę silnika spalinowego najbardziej widać w górnych prędkościach obrotowych wału korbowego. Tam różnice sięgają nawet do 10%. W pozostałym przedziale obrotów wału korbowego silnika różnice są niewielkie i podczas normalnej eksploatacji pojazdu mogą nie być wcale odczuwalne przez kierowcę. 1. Chłopek Z., Danilczyk W., Kruczyński S. Ocena możliwości zmniejszenia emisji tlenków azotu przez dodatek wody do układu zasilania silnika o zapłonie samoczynnym. Zeszyty Instytutu Pojazdów 3/94. Warszawa Gronowski K. Z dziejów motoryzacji. Wydawnictwo Naukowo-Techniczne. Warszawa Haller P., Jankowski A., Kolanek C., Walkowiak W. Microemulsions as fuel for diesel engine. Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 19, No. 4. Jankowski A. Influence of chosen parameters of water fuel microemulsion on combustion processes, emission level of nitrogen oxides and fuel consumption of ci engine; Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 18, No. 4. Kardasz P. Wpływ wybranych własności paliw na parametry procesu spalania. Politechnika Wrocławska. Wrocław. 2014. 6. Sitnik L., Dworaczyński M., Haller P. Skawitowane emulsje węglowodorowowodne do zasilania silników o zapłonie samoczynnym. The Archives of Automotive Engineering Vol. 60, 2013.

Zmniejszenie zużycia paliwa o 15%- 40% w zależności od rodzaju silnika spalinowego i jego stanu technicznego. Podczas pracy wyłącznie w spalinach, bez wody w zbiorniku, system pozwala zaoszczędzić do 15% paliwa. Średnio około 5% zużycie wody względem paliwa. 2. Zwiększona wydajność silnika. Silnik pracuje płynniej.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! darzur 20 Jun 2007 15:50 129622 #1 20 Jun 2007 15:50 darzur darzur Level 11 #1 20 Jun 2007 15:50 Witam, Jeżdżę autem zasilanym LPG i w niedługim czasie planuje zrobić remont głowicy. Przy okazji tego remontu chcę splanować głowicę tak żeby osiąnąć st. sprężania na poziomie 11:1 - w tej chwili jest Ma to na celu poprawę sprawności silnika i sądzę, że dla LPG nie powinno być problemów ze stukaniem. Oczywiście efektem ubocznym (bardzo zresztą pożądanym) jest wzrost momentu i mocy - sądzę, że niewielki, ale zapewne odczuwalny. W zakresie niewielkich obciążeń (jednostajna jazda 90-110kmh) planuję również zubożenie mieszanki w celach oczywiscie oszczędnościowych. Niestety jak prawdopodobnie wszyscy wiemy uboga mieszanka równa sie wysokiej temp. spalania, co na silnik działa niekoniecznie pozytywnie. Poszperałem trochę w sieci i znalazłem coś takiego. Jeżeli się w to wczytać brzmi logicznie aczkolwiek zawsze mozna coś poprawić. Ze swojej strony pomyślałem, żeby zamiast gorącą parę wtryskiwać mgłę tworzoną z użyciem przetwornika ultradźwiękowego. Wymagałoby to zastosowania wtryskiwacza (np. z instalacji LPG), pompki utrzymującej stałe w miarę niewielkie ciśnienie i jakiegoś sterownika sterujacego wtryskiwaczem. Mniejsza zresztą o konkretne rozwiązania, bardziej interesuje mnie co myslicie nt. wtrysku pary ew. mgły wodnej do komory spalania?? Teoretycznie to ma sens, bo po pierwsze parująca w cylindrze woda odbiera mnóstwo ciepła pozwalając na spalanie uboższych mieszanek, a po drugie ta sama woda parujac bardzo mocno powiększa swoja objętość przyczyniając się do wzrostu ciśnienia w cylindrze. Czytałem w kilku miejscach, że ktoś w polsce jeździ dieslem zasilanym w ten sposób, niestety żadnych konkretnych informacji nie udało mi się znaleźć. Co o tym myslicie?? Nie korciło was nigdy, żeby poprawić osiągi i obniżyć spalanie?? #2 20 Jun 2007 16:06 Błażej Błażej VIP Meritorious for #2 20 Jun 2007 16:06 Wiem, że takie układy są stosowane w silnikach wyczynowych, gdzie najważniejszym parametrem jest moc (i moment), a nie żywotność takiego silnika. Zastanawia mnie, czy wtrysk wody/pary do komory nie będzie działać korozyjnie na stan cylindrów, zaworów, pierścieni... #3 20 Jun 2007 16:58 darzur darzur Level 11 #3 20 Jun 2007 16:58 Błażej wrote: Wiem, że takie układy są stosowane w silnikach wyczynowych, gdzie najważniejszym parametrem jest moc (i moment), a nie żywotność takiego silnika. Zastanawia mnie, czy wtrysk wody/pary do komory nie będzie działać korozyjnie na stan cylindrów, zaworów, pierścieni... No tego tez nie wiem.. ale ci ludzie z linku który podałem napisali że najechali na tym mnóstwo km bez skutków ubocznych.. Wydaje mi się, że nie powinno być takiego efektu bo przecież w cylindrze nie pozostanie woda nawet po wyłączeniu silnika. Poza tym efekt jest chyba taki sam jakby jeździć we mgle. Co do silników wyczynowych to wiem, ale stosuje się go tam właśnie poto żeby przy ekstremalnych ciśnieniach doładowania schłodzić komorę spalania i nie dopuścić do spalania detonacyjnego. Tutaj to zastosowanie o wiele mniej wyczynowe, ale dodatek wody ma ten sam cel - obniżenie temp. spalania. #4 22 Jun 2007 00:15 mendelmax mendelmax Level 15 #4 22 Jun 2007 00:15 Bardzo ciekawa idea Jedno co ze swojej strony chciałem zasugerować, to zastosowanie podobnego myku jak w podanym linku, czyli podgrzanie wody na kolektorach, z tym tylko, że nie do wrzenia, a do wysokiej temperatury, rzędu 80-90*, co trzeba będzie dobrać doświadczalnie metodą prób i błędów. Lepkość wody znacznie wówczas spadnie, a co za tym idzie łatwiej i dokładniej się rozpyli. Pytanie tylko, jakiego wtryskiwacza użyć, żeby nie korodował? Benzynowy raczej się nie nada Jeszcze jedno- co to za silnik? Jaka głowica? Bo 11:1 sprężanie to dość sporo, tzn. może ci zacząć stukać w pewnych warunkach jazdy codziennej, np. przyspieszanie z niskich prędkości obrotowych. No ale musisz coś więcej powiedzieć odnośnie samego silnika. #5 22 Jun 2007 09:50 darzur darzur Level 11 #5 22 Jun 2007 09:50 mendelmax wrote: Jedno co ze swojej strony chciałem zasugerować, to zastosowanie podobnego myku jak w podanym linku, czyli podgrzanie wody na kolektorach, z tym tylko, że nie do wrzenia, a do wysokiej temperatury, rzędu 80-90*, co trzeba będzie dobrać doświadczalnie metodą prób i błędów. Lepkość wody znacznie wówczas spadnie, a co za tym idzie łatwiej i dokładniej się rozpyli. Pytanie tylko, jakiego wtryskiwacza użyć, żeby nie korodował? Benzynowy raczej się nie nada Jeszcze jedno- co to za silnik? Jaka głowica? Bo 11:1 sprężanie to dość sporo, tzn. może ci zacząć stukać w pewnych warunkach jazdy codziennej, np. przyspieszanie z niskich prędkości obrotowych. No ale musisz coś więcej powiedzieć odnośnie samego silnika. Wstępne podgrzanie wody to już mocne skomplikowanie układu układu. Potrzeba byłoby 2 zbiorniki. Wolałbym rozpylać chłodna wodę i taką mgłę ew. przegrzewać na kolektorze co umozliwiłoby łatwiejsze powstawanie pary. O wtryskiwaczu myślałem gazowym, ale pierwszą wersję zrobię chyba podciśnieniową jak to opisali w przytoczonym linku. Silnk to citroen 8V. A co do stuków to dlatego właśnie myslę o tej wodzie. No i LPG ma LO powyżej 100 więc nie powinno być z tym problemu. #6 22 Jun 2007 12:09 User removed account User removed account User removed account #6 22 Jun 2007 12:09 takie instalacje mają sens w silnikach turbo, gdzie mieszanka w kolektorze ma temperaturę powyżej 100*C - wtedy woda ma szansę odparować jeszcze przed zassaniem do silnika.. stosuje się też wtrysk wody tuż za IC - żeby woda miała czas odparować w NA temperatura w dolocie ma ok 60*C w takich warunkach woda nie odparuje.. rozwiązanie to wtrysk bezpośrednio do komory spalania już po rozpoczęciu suwu sprężania - ale wtrysku bezpośredniego nie przeskoczysz technologicznie... sterowanie wtryskiem wody nie jest banalne - powinno być proporcjonalne do ilości nadmiarowego ciepła w dolocie.. trzeba brać pod uwagę temp. zew, obciążenie silnika, obroty etc... #7 22 Jun 2007 14:14 darzur darzur Level 11 #7 22 Jun 2007 14:14 llabor wrote: takie instalacje mają sens w silnikach turbo, gdzie mieszanka w kolektorze ma temperaturę powyżej 100*C - wtedy woda ma szansę odparować jeszcze przed zassaniem do silnika.. stosuje się też wtrysk wody tuż za IC - żeby woda miała czas odparować Ale tam spełnia jeszcze jedno zadanie - parując w kolektorze schładza znajdujące się w nim powietrze a co za tym idzie pozwala na wtłoczenie wiekszej ilosci chłodniejszej mieszanki do cylindra. Quote: w NA temperatura w dolocie ma ok 60*C w takich warunkach woda nie odparuje.. rozwiązanie to wtrysk bezpośrednio do komory spalania już po rozpoczęciu suwu sprężania - ale wtrysku bezpośredniego nie przeskoczysz technologicznie... W NA para wodna czy też mgła wtryśnieta do kolektora zasysana jest do cylindra i tam odparowuje w czasie spalania mieszanki odbierając ciepło spalania i zamieniając je na dodatkowe ciśnienie - tak samo zresztą dzieje sie w turbo. Dzięki temu odebranemu ciepłu spada temp. w cylindrze co umożliwia spalanie uboższych mieszanek/zwiekszenie stopnia sprężania/przyspieszenie zapłonu bez ryzyka wystąpienia spalania stukowego. Quote: sterowanie wtryskiem wody nie jest banalne - powinno być proporcjonalne do ilości nadmiarowego ciepła w dolocie.. trzeba brać pod uwagę temp. zew, obciążenie silnika, obroty etc... Wiem, że nie jest banalne, ale jeżdżą instalacje z prostym zasysaniem wody przez podciśnienie. Ja myślałem, żeby do sterowania zaprząc komputer sterujący wtryskiem gazu i poprostu dołączyć dodatkowy wryskiwacz gazowy który wtryskiwałby mgłę. Ew. zastosować do tego SMT6 który ma mozliwość sterowania dodatkowym wtyskiwaczem. #8 22 Jun 2007 15:03 User removed account User removed account User removed account #8 22 Jun 2007 15:03 problem w NA jest taki że ta woda z kolektora niekoniecznie zostanie zassana oczywiście to kwestia dobrania odpowiednio małej ilości wody, dlatego pisałem o sterowaniu w zależności od obciążenia .. SMT6 da radę (mapa 3D czyli np. praca wtryskiwacza wody w funkcji otwarcia przepustnicy i obrotów) do utrzymywania stałego ciśnienia niezła będzie pompka paliwowa - pytanie czy pompując wodę się nie zatrze.. no i czy te wszystkie koszty nie przekroczą zysków jeżeli woda odparuje ci w kolektorze to będziesz miał efekt analogiczny jak w silniku turbo (tylko proporcjonalnie mniejszy) - mieszanka będzie miała większą gęstość i poprawi ci się napełnianie cylindrów na marginesie, jeżeli chcesz doprężyć silnik i jeździć na zubożonej mieszance to radzę zainwestować we wskaźnik EGT #9 22 Jun 2007 18:15 mendelmax mendelmax Level 15 #9 22 Jun 2007 18:15 Oj, podciśnieniowo to ci to raczej nie wyjdzie, stawiałbym na wtrysk. Żeby to odpowiednio rozpylić (a tylko wtedy to ma sens) musiałbyś zrobić w zasadzie gaźnik, a dodatkowa zwężka w dolocie to nie tylko mniejsza moc ale też większe spalanie (dodatkowy opór). Co do podgrzewania, to chodziło mi tylko o oplecenie wąską rurką wydechu, żeby odbierała ta woda część temperatury. Nie chodzi mi o precyzyjny dobór temperatury, byle jak najcieplejsza, ale ciągle poniżej parowania. Wcale nie takie trudne Natomiast ciągle wydaje mi się, że 11:1 to ciągle dużo, nawet przy LPG. Jeszcze wszystko oczywiście zależy od czasu zaworów, głowicy itd, ale tak wysoko bym raczej nie szedł, czysto profilaktycznie. Przy wyższych obrotach problemu napewno nie będzie, ale w aucie do jazdy na codzień liczą się głównie obroty niskie. Ja tam mam i planuję podnieść jedynie do No, chyba że masz kilka możliwych grubości uszczelek pod głowicę, to po prostu zrób tak, żeby 11:1 było przy nacieńszej, w razie gdyby było za dużo założysz grubszą. Bo jak już głowicę splanujesz to nie wrócisz do niższego sprężania Sprawdź też kolizyjność zaworów na wszelki wypadek. Swoją drogą jak już będziesz miał zdjętą głowicę to warto przyłożyć się nieco i wypolerować ścianki komory spalania. Dodatkowo zmniejszysz tym szanse na stuki. Ta głowica jest aluminiowa czy stalowa? Bo niestety o citroenach nie mam pojęcia... #10 22 Jun 2007 18:22 darzur darzur Level 11 #10 22 Jun 2007 18:22 llabor wrote: problem w NA jest taki że ta woda z kolektora niekoniecznie zostanie zassana oczywiście to kwestia dobrania odpowiednio małej ilości wody, dlatego pisałem o sterowaniu w zależności od obciążenia .. Ooo.. to mnie zaskoczyłeś.. a dlaczego miałaby nie zostać zassana..?? Przecież skoro zasysana jest mieszanka to i rozpylona w niej parę wodną albo mgłę powinno zassać.. Quote: SMT6 da radę (mapa 3D czyli np. praca wtryskiwacza wody w funkcji otwarcia przepustnicy i obrotów) do utrzymywania stałego ciśnienia niezła będzie pompka paliwowa - pytanie czy pompując wodę się nie zatrze.. no i czy te wszystkie koszty nie przekroczą zysków SMT6 i tak jest policzony, bo chcę go użyć jako wariatora zapłonu. Co do wtrysku wody muszę to jeszcze przemyśleć, ale myślę raczej nad rozwiązaniami maksymalnie prostymi. A pompka paliwa to się chyba nie nada, bo tu trzeba tłoczyć przesycone parą lub mgłą powietrze a nie wodę.. Quote: jeżeli woda odparuje ci w kolektorze to będziesz miał efekt analogiczny jak w silniku turbo (tylko proporcjonalnie mniejszy) - mieszanka będzie miała większą gęstość i poprawi ci się napełnianie cylindrów Ale to raczej mało prawdopodobne, bo jak sam zauważyłeś w kolektorze NA panuje zbyt niska temp. Wprawdzie w zakresie małych obciążeń podciśnienie sporo obniża punkt wrzenia wody, ale tak naprawdę ten efekt potrzebny jest przy dużych obciążeniach, a wtedy ciśnienie jest już zbliżone do atmosferycznego. Quote: na marginesie, jeżeli chcesz doprężyć silnik i jeździć na zubożonej mieszance to radzę zainwestować we wskaźnik EGT Trochę droga zabawa.. Zubożenie planuję tylko w zakresie niewielkich obciążeń (jednostajna jazda 100-120kmh). Każde wykroczenie poza ten zakres to powrót do stechio albo bogato - od tego ma być SMT6. #11 22 Jun 2007 18:31 woytekp woytekp Level 26 #11 22 Jun 2007 18:31 A czy takich rzeczy już się przypadkiem nie robi? #12 22 Jun 2007 18:43 darzur darzur Level 11 #12 22 Jun 2007 18:43 mendelmax wrote: Oj, podciśnieniowo to ci to raczej nie wyjdzie, stawiałbym na wtrysk. Żeby to odpowiednio rozpylić (a tylko wtedy to ma sens) musiałbyś zrobić w zasadzie gaźnik, a dodatkowa zwężka w dolocie to nie tylko mniejsza moc ale też większe spalanie (dodatkowy opór). Podciśnienie ma jedną zasadniczą wadę - spada wraz ze wzrostem obciążenia. Ale znalazłem ciekawe forum - link - gdzie ludzie przedstawiają różne rozwiązania tematu. A co do rozpylenia to nie ma takiej potrzeby - zakładam wytworzenie mgły ultradźwiękami lub uzyskanie pary wodnej poprzez kolektor wydechowy. Wtedy nie trzeba niczego rozpylać tylko wtryskuje się nasycone woda powietrze bezpośrednio do kolektora albo przed przepustnicę. Quote: Co do podgrzewania, to chodziło mi tylko o oplecenie wąską rurką wydechu, żeby odbierała ta woda część temperatury. Nie chodzi mi o precyzyjny dobór temperatury, byle jak najcieplejsza, ale ciągle poniżej parowania. Wcale nie takie trudne Nie musi być poniżej parowania. Może też być para, bo i tak po wtryśnięciu do kolektora odrazu się skropli. Myślę jednak, że tutaj mgła sprawdzi się lepiej, bo nie będzie efektu podgrzania powietrza w kolektorze i w efekcie zmniejszenia współczynnika napełnienia cylindra. A mgła po zassaniu i tak odparuje podczas sprężania odbierając ciepło z komory spalania. Quote: Natomiast ciągle wydaje mi się, że 11:1 to ciągle dużo, nawet przy LPG. Jeszcze wszystko oczywiście zależy od czasu zaworów, głowicy itd, ale tak wysoko bym raczej nie szedł, czysto profilaktycznie. Przy wyższych obrotach problemu napewno nie będzie, ale w aucie do jazdy na codzień liczą się głównie obroty niskie. Ja tam mam i planuję podnieść jedynie do No, chyba że masz kilka możliwych grubości uszczelek pod głowicę, to po prostu zrób tak, żeby 11:1 było przy nacieńszej, w razie gdyby było za dużo założysz grubszą. Bo jak już głowicę splanujesz to nie wrócisz do niższego sprężania Sprawdź też kolizyjność zaworów na wszelki wypadek. Oczywiście kolizyjność to podstawa. Co da samego CR to ja mam seryjnie i ciśnienie sprężania 11bar. 16 zaworowe silniki citroena mają CR i ciśnienie bara - są to ciągle silniki przystosowane do jady na paliwie o LO95. CR 11:1 jest w wielu źródłach podawany jako jeszcze bezpieczny dla paliw o LO > 100. Mam opcję wyboru 2 grubości uszczelki i oczywiście planować zamierzam pod tą cieńszą. W ostateczności można dać 2 uszczelki albo podkładkę z Al. Quote: Swoją drogą jak już będziesz miał zdjętą głowicę to warto przyłożyć się nieco i wypolerować ścianki komory spalania. Dodatkowo zmniejszysz tym szanse na stuki. Ta głowica jest aluminiowa czy stalowa? Bo niestety o citroenach nie mam pojęcia... Aluminiowa i polerka jest przewidziana. Zastanawiam się jeszcze nad zwiększeniem czasoprzekroju zaworów, ale to już chyba przegięcie i nic nie da bez podnoszenia max obrotów a tego nie planuję. Dodano po 1 [minuty]: woytekp wrote: A czy takich rzeczy już się przypadkiem nie robi? Ale to diesel.. #13 22 Jun 2007 21:39 mendelmax mendelmax Level 15 #13 22 Jun 2007 21:39 darzur wrote: Co da samego CR to ja mam seryjnie i ciśnienie sprężania 11bar. 16 zaworowe silniki citroena mają CR i ciśnienie bara - są to ciągle silniki przystosowane do jady na paliwie o LO95. CR 11:1 jest w wielu źródłach podawany jako jeszcze bezpieczny dla paliw o LO > 100. Mam opcję wyboru 2 grubości uszczelki i oczywiście planować zamierzam pod tą cieńszą. W ostateczności można dać 2 uszczelki albo podkładkę z Al. Wiesz, to wszystko zależy jak na to patrzeć. Generalnie wysilone silniki sportowe mają CR nawet na poziomie 11-12 dla zwykłej benzyny 98, ale uzyskują taki wynik przez maksymalne opóźnienie zapłonu i odpowiednie zestrojenie działań falowych układów dolotu i wydechu. Innymi słowy, sprawdza się to tylko przy kręceniu silnika wysoko. A ty chcesz autem jeździć na codzień, więc potrzebujesz mocnego "dołu". Ale jeśli są dwie grubości to ok, najwyżej założysz grubszą i będzie ok Co do wtryskiwania mgły, to zdecydowanie rozwiązanie takie jest najlepsze, ale też najtrudniejsze do wykonania. Pytanie co ci przyświeca za cel Co zaś do spadku podciśnienia, to fakt, że spada ze wzrostem obciążenia, ale przy tzw. open loop, czyli w pełni otwartej przepustnicy silnik wtryskuje dodatkową ilośc paliwa i po sprawie. I tak musisz to zrobić tak, żeby przy wzroście obciążenia rosła ilosć paliwa w mieszance, bo inaczej po prostu nie będzie dość mocy. Dodam, że powyższa wypowiedź wcale nie znaczy, że jestem zwolennikiem aplikowania tej wody podciśnieniem Względem obróbki głowicy, zaworami się raczej nie baw, bo i po co. Wypoleruj jedynie ładnie powierzchnię komory i kanały wydechowe i będzie ok. Oczywiście nie poleruj dolotowych, zawirowania poprawią mieszanie, dość ważne przy twoim pomyśle. Nie wiem jeszcze jakie masz kolektory i jak są ułożone, ale ja np. w swoim potworku mam stalowe kolektory, oba po tej samej stronie silnika, więc planuję zrobić osłonę termiczną między kolektorami i podkładkę termoizolacyjną między kolektorem a głowicą, żeby ochłodzić nieco dolot- strasznie się grzeje. Jeśli masz już zdejmować głowicę, a kolektor masz metalowy, to radzę to też przemyśleć- możesz ciut obniżyć temperaturę powietrza. No i oczywiście termoizolacja rur od filtra dobrze zrobi. Do tego jeszcze owinięcie wydechu taśmą termoizolacyjną i polerka dolotu z zewnątrz, żeby zmniejszyć absorpcję IR. #14 22 Jun 2007 22:04 gondoljerzy gondoljerzy Level 23 #14 22 Jun 2007 22:04 mendelmax wrote: Wiesz, to wszystko zależy jak na to patrzeć. Generalnie wysilone silniki sportowe mają CR nawet na poziomie 11-12 dla zwykłej benzyny 98, ale uzyskują taki wynik przez maksymalne opóźnienie zapłonu i odpowiednie zestrojenie działań falowych układów dolotu i wydechu. Innymi słowy, sprawdza się to tylko przy kręceniu silnika wysoko. A ty chcesz autem jeździć na codzień, więc potrzebujesz mocnego "dołu". Ale jeśli są dwie grubości to ok, najwyżej założysz grubszą i będzie ok Wysilone silniki sportowe mają znacznie dłuższe czasy otwarcia zaworów. Przez to rzeczywiste ciśnienie sprężania w cylindrze jest niższe przy takim samym CR. Dlatego można stosowac wyższe CR niż w silnikach cywilnych. Quote: Względem obróbki głowicy, zaworami się raczej nie baw, bo i po co. Wypoleruj jedynie ładnie powierzchnię komory i kanały wydechowe i będzie ok. Oczywiście nie poleruj dolotowych, zawirowania poprawią mieszanie, dość ważne przy twoim pomyśle. Dolot warto wygładzić zgrubnie, czyli nadać właściwy kształt kanałom, polikwidować niedskonałości odlewnicze, tylko nie polerować. Zawory można obrobić na zasadzie GT. Delikatne poszerzenie gniazda i przeróbka grzybka zaworu, tak żeby ppowierzchnia przylegania gniazda i grzybka wypadła na większej średnicy. Zwiększa się wtedy przelot przez zawór. Rysunek obrazuje co należy obrabiać. A tutaj adres do całej dyskusji o obróbce zaworów: #15 22 Jun 2007 22:07 dex dex Level 27 #15 22 Jun 2007 22:07 Polecam wam forum wynalazków (ufo forum strefa NDW) które są organizowane we Wrocławiu. W zeszłym roku jakoś chyba we Wrześniu był tam miedzy innymi gościu z mercedesem z takim patentem. Szczegółowo omawiał wszystkim pytajacym co i jak. Miał zamontowany jakiś swój komputer i jeździ z tym na codzień ba nawet zakładają to komercyjnie. Ale mozna spoko z gościem pogadać zajrzeć pod maske itd. #16 23 Jun 2007 10:50 darzur darzur Level 11 #16 23 Jun 2007 10:50 mendelmax wrote: A ty chcesz autem jeździć na codzień, więc potrzebujesz mocnego "dołu". Ale jeśli są dwie grubości to ok, najwyżej założysz grubszą i będzie ok No właśnie.. Poza tym zwiększenie CR jest modyfikacją która przesuwa krzywą momentu w górę w całym zakresie obrotów, więc dół też powinien się poprawić. Oczywiście nie upieram się przy 11:1 - to tylko przykład jeszcze w miarę rozsądnego kompromisu. Tak jak mówiłem wcześniej całkowicie seryjne 16V mają CR 10,5 oraz ciśnienie 12,5 bara. A wątek dotyczy właściwie wtrysku wody, który ma właśnie zapobiegać detonacjom. Quote: Co do wtryskiwania mgły, to zdecydowanie rozwiązanie takie jest najlepsze, ale też najtrudniejsze do wykonania. Pytanie co ci przyświeca za cel Tak naprawdę celem jest eksperyment. A celem eksperymentu zmniejszenie spalania w zakresie niewielkich obciążeń i poprawę dynamiki auta. Quote: Co zaś do spadku podciśnienia, to fakt, że spada ze wzrostem obciążenia, ale przy tzw. open loop, czyli w pełni otwartej przepustnicy silnik wtryskuje dodatkową ilośc paliwa i po sprawie. I tak musisz to zrobić tak, żeby przy wzroście obciążenia rosła ilosć paliwa w mieszance, bo inaczej po prostu nie będzie dość mocy. Tym zajmuje się przecież ECU, ale wzbogacenie w trybie open loop nie zapobiegnie detonacji bo to auto LPG. A jak wiadomo LPG nie działa tak jak benzyna odbierając ciepło z komory spalania. W zakresie największych obciążeń, zwłaszcza w silnikach turbo, leje się mieszankę nie poto żeby uzyskać maks. mocy (bo to uzyskuje się przy L ok. ale poto żeby parująca (ale nie spalająca się) benzyna odbierała ciepło z komory spalania. Ten sam efekt uzyskuje się wtryskując mniej benzyny (dla L ok. i dotryskując wodę. Quote: Nie wiem jeszcze jakie masz kolektory i jak są ułożone, ale ja np. w swoim potworku mam stalowe kolektory, oba po tej samej stronie silnika, więc planuję zrobić osłonę termiczną między kolektorami i podkładkę termoizolacyjną między kolektorem a głowicą, żeby ochłodzić nieco dolot- strasznie się grzeje. Jeśli masz już zdejmować głowicę, a kolektor masz metalowy, to radzę to też przemyśleć- możesz ciut obniżyć temperaturę powietrza. No i oczywiście termoizolacja rur od filtra dobrze zrobi. Do tego jeszcze owinięcie wydechu taśmą termoizolacyjną i polerka dolotu z zewnątrz, żeby zmniejszyć absorpcję IR. Plastikowy dolot z przodu i żeliwny wylot z tyłu silnika. Chyba nie będzie mi sie chciało bawić aż tak mocno, zwłaszcza że nie planuję zrobienia z tego potwora. To relatywnie mały silnik, ale niestety dość dużo pije i jest trochę mułowaty. Jeżeli tą modyfikacją uda się choć trochę poprawić to będzie OK, zwłaszcza że koszt nie jest duży.. #17 24 Jun 2007 03:11 User removed account User removed account User removed account #17 24 Jun 2007 03:11 no to najlepsze rozwiązanie: - pompka wytwarzająca ciśnienie wody - minimum 2...3bar - wtryskiwacz wody (może się nada wtryskiwacz od benzyny...) - sterowanie wtryskiwacza zależne od podciśnienia umiejscawiałbym wtryskiwacz kawałek przed przepustnicą, tak żeby woda miała szansę odparować w jak największym stopniu - wtedy mieszanka zasysana do cylindrów będzie chłodniejsza czyli będzie miała większą ilość tlenu - moc wzrośnie, reszta wody, która nie zdąży odparować w przed zassaniem - odparuje w czasie sprężania dodatkowo obniżając temperaturę w cylindrze ... musisz uważać żeby powietrze docierające do kolektora nie miało wilgotności względnej 100% - wtedy każdy nadmiar wilgoci skropli się na ściankach kolektora - nic nie zmusi tej wody żeby wskoczyła do cylindrów (gdzie w czasie sprężania mogłaby spokojnie odparować) #18 24 Jun 2007 09:54 darzur darzur Level 11 #18 24 Jun 2007 09:54 Quote: no to najlepsze rozwiązanie: - pompka wytwarzająca ciśnienie wody - minimum 2...3bar - wtryskiwacz wody (może się nada wtryskiwacz od benzyny...) - sterowanie wtryskiwacza zależne od podciśnienia Ale też najdroższe i najwięcej z nim zabawy.. Wolę chyba jednak przygotować mgłę ultradźwiękami i wtryskiwać ją prostym i tanim wtryskiwaczem gazowym. #19 24 Jun 2007 11:36 nici nici Moderator Chiptuning #19 24 Jun 2007 11:36 a ten patent dałoby rade zastosowac w silniku dwu taktowym ? #20 24 Jun 2007 14:12 darzur darzur Level 11 #20 24 Jun 2007 14:12 nici wrote: a ten patent dałoby rade zastosowac w silniku dwu taktowym ? Sądzę że tak.. Ale musiałbyś głębiej poczytać.. #21 24 Jun 2007 15:26 User removed account User removed account User removed account #21 24 Jun 2007 15:26 nici wrote: a ten patent dałoby rade zastosowac w silniku dwu taktowym ? sądzę że byłoby to bardzo problematyczne - zwłaszcza jak woda zaczęłaby się skraplać w skrzyni korbowej... w dwusuwie ciężko o sterowanie podciśnieniem.. choć zależy to od konstrukcji szczegółów silnika #22 08 Oct 2007 18:49 ożan ożan Level 11 #22 08 Oct 2007 18:49 witam zaciekawił mnie ten pomysł, więc wtrysk mgiełki wodnej w kolektor ssący naprawde podniesie moc silnika ? jeśli tak to warto poeksperymentować mam taki pomysł gdyby dodać alkohol do wody to można by było ją podać zwykłym wtryskiwaczem bęzynowym i pompować pompką od wtrysku, może wtedy by nie skorodowało? co o tym myślicie #23 08 Oct 2007 19:00 darzur darzur Level 11 #23 08 Oct 2007 19:00 ożan wrote: witam zaciekawił mnie ten pomysł, więc wtrysk mgiełki wodnej w kolektor ssący naprawde podniesie moc silnika ? jeśli tak to warto poeksperymentować mam taki pomysł gdyby dodać alkohol do wody to można by było ją podać zwykłym wtryskiwaczem bęzynowym i pompować pompką od wtrysku, może wtedy by nie skorodowało? co o tym myślicie Sama obecność wody raczej na moc nie wpłynie. Rozważałem to raczej ze względu na możliwość obniżenia temperatury powstającej w procesie spalania, a co za tym idzie uniknięcia spalania stukowego przy wysokich CR. Niestety narazie to ciągle faza projektu, bo brak mi czasu na ściągnięcie i obróbkę głowicy. #24 28 Dec 2009 21:30 mariusz_100 mariusz_100 Level 2 #24 28 Dec 2009 21:30 wtrysk wody znacząco zwiększał moc silnika- w jaki sposób to następowało. Przykład zastosowanie do silników samolotowych w czasie II Wojny Światowej (wikipednia). Czyli nie tylko zubożenie mieszanki ale wzrost mocy czyli sposobu pracy silnika zwiększenia jego sprawności związanej ze zmianą procesu spalania paliwa #25 30 Dec 2009 18:56 sivymirek sivymirek Level 12 #25 30 Dec 2009 18:56 Pare linków odnośnie "wtrysku" pary wodnej A youtube wpiszcie GEET SPAD PANTONE REACTPOR Jest wiele filmików gotowych instalacji Np: Link A tu paczka ze zdjęciami i artykułami na temat auta zasilanego (między innymi)parą wodną(40MB) I takie pytanie Czy ktos na forum ma taka instalację w swoim samochodzie i chciał by się podzielić informacjami jak to u niego wygląda i jakie zmiany zaobserwował Po "świętach" sam zamierzam zrobić taką instalację ale ze wolał uniknąć niepotrzebnych błędów chciał bym z kimś jeszcze co nie co przedyskutować Taka instalacja nie jest tak skomplikowana jak widzę ze niektórzy sądzą Jakieś sterowania wtryskiwaczami Jakies dodatkowe pompy Co jest bardziej proste to jest(wg mnie) lepsze Szczegół w tym aby dobrze dobrać ilość podanej pary (zwykły zawór wodny- kran) i wydajność reaktora tworzącego tą parę Czy takie rozmieszczenie na kolektorze sprawdziło by się? czy #26 12 Jan 2010 03:50 Paranoic Paranoic Level 2 #26 12 Jan 2010 03:50 Polecam haslo "boost" odnosnie silnikow samolotowych w czasie II wojny swiatowej. Zwlaszcza samolot Mustang z wtryskiem pary wodnej, by dac rade japonskim "Zero".. Ogolnie chodzi o zwiekszenie ilosci czynnika roboczego (rozprezajacego sie). To jest dokladnie to, co sie wykorzystuje w silnikach "na wode", czyli takich, ktore po rozgrzaniu zaczyna zasilac sie para wodna/paliwo 50%/50% - sa takie uklady i to jest po prostu skrzyzowanie silnika spalinowego (najczesciej diesela) z maszyna parowa. #27 14 Jan 2010 12:30 mcg1ver mcg1ver Level 15 #27 14 Jan 2010 12:30 o widzę ze dobrze trafiłem mam zamiar zaaplikować jakąś wydumkę water injection w moim projekcie. z tego co wyczytałem tu i ówdzie można lać wody do 10% całego paliwa. nie będę tu opisywał całego mojego projektu ale jako że mam seryjne tłoki bmw w całej koncepcji chodzi mi tylko o zabezpieczenie przed spalaniem detonacyjnym i obniżeniem egt, a nie mam zamiaru bawić sie w jakieś zyski mocy bo będzie jej wystarczająco a wiązało by się to z kolejnym strojeniem silnika wiążące sie z przyspieszeniem zapłonu i zdjęciem paliwa. podobno afr jest mocno przekłamywane przy wtrysku wody/metanolu ,a i tak paradoxalnie paliwa trzeba ująć aby ewentualnie zyskać moc , no ale jak napisałem nie o to mi chodzi. jakich % spadków temperatury można sie spodziewać? jaki jest koszt kupna gotowego zestawu ? jeśli nie gotowy zestaw to z czego można by zaadoptować wtrysk i pompę odporną na alcochol ? czy ktoś z Was juz skonstruował ten wtrysk wody / pary / mgły ? jakie wrażenia ? co do sterowania to nie ma z tym raczej problemu , myślałem nawet o wzięciu sygnału z zegara egt z programowanym warningiem . nad takim rozwiązaniem zastanawiałem się juz od dawna i nawet mi kiedyś przyszło do głowy uspawanie na kolektorze wydechowym wytrzymałego zbiornika na samą wodę co by powodowało produkcje pary , która by była wtryskiwana przez jakiś elektrozawór . wadą tego systemu jest konieczność zastosowania zaworu bezpieczeństwa i częste uzupełnianie wody , ale odpada potrzeba stosowania pompy i wtrysku robiącego mgiełkę . po zatym aby nie było przekłamań egt , zbiornik musiałby być umieszczony przed samą turbiną lub musiały by być 2 czujniki np na łączeniach runerów z każdej grupy po 3 cylindry ewentualnie zbiornik zamiast na kolektorze to na down pipe. #28 07 Feb 2010 20:34 fortel33 fortel33 Level 2 #28 07 Feb 2010 20:34 Znaczne schłodzenie kolektora przez zbiornik z wodą może mieć negatywny wpływ na prace sondy lambda. Chyba że sonda jest podgrzewana elektrycznie. Dla jej poprawnej pracy musi mieć temp.> 350 st C, ponadto katalizator też wymaga stosunkowo wysokiej temperatury pracy. dlatego patent z podgrzewaniem wody należałoby zainstalować po katalizatorze. Efektem schłodzenia spalin może być nieznaczny wzrost mocy silnika- efekt mniejszych oporów gazów wylotowych ułatwi opróżnianie cylindrów ze spalin. Wcześniej ktoś proponował mieszanie wody z paliwem, lecz to wymagałoby zmiany wtryskiwaczy na te o zwiększonej wydajności - nie trzeba będzie przeprogramowywać ECU. Na razie tyle wywodów. #29 07 Feb 2010 23:01 User removed account User removed account User removed account #29 07 Feb 2010 23:01 @fortel33 W przypadku silnika turbo (a o taki tu chodzi) spadek temperatury spalin powoduje obniżenie mocy a nie jej wzrost. Każda sonda lambda posiada podgrzewanie (za wyjątkiem jednokablowych) - wynika to z faktu że praca na zimno sondom nie służy... @mcg1ver co do gotowych zestawów robi je AEM czy Aquamist tu masz na gotowo za 1300zł #30 19 Mar 2010 09:28 Genesis72 Genesis72 Level 12 #30 19 Mar 2010 09:28 Witam Czy nie mozna by bylo wtryskiwac pare wodna ok 120-150 C (do gaznika), aby byla jak najlepsza mgla i wymieszanie z mieszanka i nie trzeba by urzywac pompy do wtryskiwania Potem mieszanka trafia do cylindra gdzie para wodna odbiera czesc ciepla Nastepuje sprezenie-zaplon para pobiera cieplo ze spalin ok 1000-1500C W suwie pracy, para wodna + spaliny sie rozprezaja i rosnie objetosc pary Czy moje rozumienie na sens? Znalazłem strone
Silnik benzynowy jest jednak mniej wydajny. To znaczy, że będzie zużywał więcej paliwa, niż silnik Diesla. Do tego wymaga on bardzo precyzyjnego doboru mieszanki paliwowej, gdyż działa w oparciu o mieszankę jakościową, zaś silnik Diesla działa w oparciu o mieszankę ilościową. Jest także nieco mniej wytrzymały od silnika

1 czerwca 20162 Na pierwszy rzut oka wtryskiwanie wody do pracującego silnika spalinowego wydaje się przedziwnym pomysłem. Tymczasem, jak pokazuje BMW w najnowszym M4 GTS, takie rozwiązanie znacząco poprawia sprawność jednostki napędowej. Wyjaśniamy, jak to możliwe. BMW M4 z przydomkiem GTS jest limitowaną do 700 sztuk, zaawansowaną technicznie wersją M-ki bazującej na Serii 4. Podwójnie doładowany trzylitrowy sześciocylindrowy benzynowy silnik zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy i prędkość maksymalną na poziomie 305 km/h. M4 GTS wprost naszpikowane jest ciekawymi rozwiązaniami zaczerpniętymi ze sportów motorowych (wystarczy wspomnieć układ wydechowy z tytanowym tłumikiem), jednak najciekawszym z nich jest wtrysk wody do silnika. Tak – to nie pomyłka, chodzi o wodę! To między innymi dzięki niej udało się podnieść moc jednostki napędowej z i tak sporych 431 KM do wręcz monstrualnych 500 KM. Choć traktowany jako nowinka technologiczna, system wtrysku wody nie jest wcale nowym rozwiązaniem. Stosowano go już dawno temu, tyle tylko, że w nieco innej formie niż obecnie. Pomijając przemysł lotniczy, który już w latach 40-tych wykorzystywał wspomnianą technologię w samolotach bojowych, warto wspomnieć, że od wielu lat także w samochodach rajdowych i wyścigowych montuje się układ wtrysku wody. Na rynku akcesoriów tuningowych dostępne są zestawy do odpowiedniej modyfikacji silników cywilnych aut (wtrysk mieszanki alkoholu z wodą), ale to jeszcze nic. Sięgając głębiej do historii motoryzacji znajdziemy bowiem ciekawsze fakty. Otóż Saab w latach 70-tych i 80-tych proponował do modeli 99/900 Turbo dość prosty układ wtrysku wody do kolektora ssącego. Pozwalał on na podniesienie mocy silnika (np. ze 145 do 160 KM). Przeróbka samochodu umożliwiała wzrost ciśnienia doładowania z 0,7 do 1,2 bara. W trakcie zimowej eksploatacji zalecano mieszanie wody z alkoholem. Czy zatem wtrysk wody to skuteczna i nieco zapomniana metoda na polepszenie osiągów silnika? Wiele na to wskazuje. Ale jak to możliwe, że zwykła woda pozwala zwiększyć moc samochodu? Silnik spalinowy jak wiadomo żywi się mieszanką paliwowo-powietrzną. Kluczowe dla uzyskania optymalnych osiągów jest zachowanie niskiej temperatury dostarczanego motorowi powietrza. Niestety w turbodoładowanych jednostkach nie jest to wcale takie proste. Pamiętajmy, że wirniki turbosprężarek napędzane są gorącymi spalinami z układu wydechowego. Temperatura sprężanego przez turbo powietrza może zatem osiągać nawet 160 stopni Celsjusza. Jak ją zmniejszyć? W tym celu najczęściej stosuje się intercoolery, czyli chłodnice powietrza doładowującego. Niestety, powodują one spadek ciśnienia w układzie dolotowym i mają ograniczoną skuteczność. Tu właśnie pojawia się miejsce dla wtrysku wody, czyli rozwiązania, którym obdarzono nowe BMW M4 GTS. Wtryskiwacze umieszczone w układzie dolotowym rozpylają ciecz obniżając temperaturę dostarczanego silnikowi powietrza. Zmniejsza się ryzyko powstania tzw. spalania stukowego, maleje obciążenie tłoków, zaworów, turbosprężarki i katalizatora. Chłodniejsze powietrze dostarczane silnikowi jest też gęstsze (zawiera więcej tlenu), co mówiąc w dużym uproszczeniu wpływa na wzrost osiągów jednostki napędowej. W przypadku BMW M4 GTS system wtrysku wody wykorzystuje 5-litowy, odporny na niskie temperatury, zbiornik zamontowany w bagażniku. Inne elementy układu to pompa cieczy, zawory, przewody i wtryskiwacze (po jednym na dwa cylindry) umieszczone w zbiorczej komorze kolektora dolotowego. Poziom wody w zasobniku trzeba uzupełniać w zależności od stylu jazdy (torowa eksploatacja – przy każdym tankowaniu paliwa, intensywna drogowa eksploatacja – co piąte tankowanie). Dla ochrony przed zamarznięciem układu, po unieruchomieniu samochodu cała woda z przewodów jest odprowadzana do zbiornika. System wtrysku wody w opisanej postaci funkcjonuje w seryjnie produkowanym M4 GTS, ale BMW dalej pracuje nad jego rozwojem. Dzięki odzyskowi cieczy skraplanej w klimatyzacji w przyszłości będzie możliwe wyeliminowanie uzupełniania poziomu wody w zbiorniku. Oprócz tego wtrysk ma być realizowany bezpośrednio do komór spalania silnika przy pomocy benzynowego układu paliwowego. Do kolektora trafi mniejsza, dodatkowa dawka wody. BMW przeprowadza testy na 3-cylindrowych jednostkach napędowych, co może zwiastować, że niebawem wtrysk wody będzie naprawdę szeroko stosowany. Tekst: Adam Kołodziejczyk, zdjęcia: BMW

Benzyna w silniku Diesla. W przypadku pistoletu z benzyną jest on znacznie cieńszy niż otwór w baku auta z jednostką wysokoprężną. Starsze silniki Diesla wyposażone w pompę rotacyjną są w stanie co prawda przepalić niewielkie ilości benzyny. Mechanicy w starszych autach nawet zalecali dolewanie małych ilości benzyny dla
Instalacja wodna. - Tymczasowa instalacja na czas suszy. Witajcie. Pytanie do praktyków. Z racji suszy, którą mamy w Polsce, od 2 tygodni skończyła mi się woda w studni (5,5m). Pogłębiać, ani wbijać nowej rury nie chcę. Wpadł mi do głowy pewien pomysł. Tymczasowy, do wiosny, gdy woda się podniesie. Czy jak zakopię zbiornik 1000 l (taki plastikowy,... Systemy Grzewcze Serwis 05 Paź 2015 15:29 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 909 Budowa instalacji wodnej ze studni-co sądzicie. Wiem że w praktyce to inaczej wygląda ale u mnie z 9 metrów wodę śmiga jak nic. Ja mam rurę z PCV 55 mm na odcinku ok 20 metrów na płask wkopaną na 1,5 metra w ziemię. W studni kolanko przejściówkę na 45mm ( obie średnice wewnętrzne.) Woda jest pompowana z 9 metrów lustro wody. Nie było do tej pory... Elektro Maszyny i Urządzenia 25 Kwi 2010 18:49 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 23834 Instalacja wodna w aucie - chcę zamontować, parę pytań Tak , wlot jest na masce i wyglada to dosc "aerodynamicznie" tzn, powietrze z powierzchni maski ladnie splywa do wzniesionego na ok. 5 cm wlotu. W tym typie silnika sa komory wirowe, co chroni go do pewnego stopnia przed sprezaniem wody w cylindrze. Mysle ze jakis rozpylacz na wlocie do kolektora... Na pograniczu nauki 17 Wrz 2013 22:17 Odpowiedzi: 126 Wyświetleń: 49854 Civic ej9 reduktor Lpg - Podłączenie reduktora lpg do instalacji wodnej Gorzej jak schłodzona woda studzi termostat i wtedy silnik sie przegrzewa a termostat się nie otwiera. Zmiany o grubośc wskazówki sa normalne, temperatura silnika nie jest idealnie stała, najpierw rośnie potem spada. Zobacz spod OBD. Samochody Instalacje Gazowe 18 Lip 2016 03:49 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 5382 Rurka miedziana w instalacji chłodzenia silnika. Witam. Mam pytanie czy mozna zastosowac rurke miedziana, taka jak sie stosuje w wodnych instalacjach domowych (srednica 15 lub 20mm) do złączenia dwoch przewodow gumowych w instalacji chlodzenia w samochodzie? Chodzi mi o to czy wytrzyma taka rurka temperatury rzedu 90-100°C oraz czy nie zaszkodzi jej... Samochody Elektryka i elektronika 19 Lis 2005 14:56 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1299 Nieznana instalacja domowa i zabezpieczenie gniazdek - modernizacja Jeśli chodzi o słupy to oglądałem tylko trzy (ten na posesji i sąsiadów obok), żaden nie miał uziomu. Tak się składa, że przy każdym płocie jest słup i latarnia. Jeśli chodzi o hydrofor. W tej chwili w piwnicy stoi silnik 3 fazowy, sprzęgnięta pompa i zbiornik. Do tego na wejściu zbiornika presostat.... Elektryka Dla Każdego 03 Paź 2011 08:43 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 4489 Wtrysk wody do silnika LPG - Water Injection Engine Moje auto to golf III 1,4 ABD z LPG + H2O. Można powiedzieć że obecnie jest to silnik pracujący na gazie i parze wodnej, gazowo-parowy :). Podawana jest woda , para powstaje dopiero w cylindrach. Zrobiłem instalację wodną, obecnie w fazie testów i pomiarów spalania . Pierwsze pomiary wykazały spalanie... Na pograniczu nauki 21 Mar 2017 11:47 Odpowiedzi: 37 Wyświetleń: 18081 Stara instalacja a różnicówka Witam Otóż zebrałem troszkę informacji na ww temat, ale jeszcze mało: a) muszę uziemić punkt rozdziału? czy to jest wymóg energetyki? czy wystarczy ok 2m pręt, lub rura ocynk lub 2 w ziemię i przewód 2,5mm^2 od rury do punktu rozdziału, bo raczej nie mogę wspomóc rury lub pręta instalacją wodną studni... Elektro Maszyny i Urządzenia 11 Lip 2006 08:45 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4801 Renault Megane 1 - Swap silnika Jeśli motor będzie z megane I to silnik kompletny z osprzętem , skrzynia biegów z półosiami , kołyską , chłodnicą , wentylatorem chłodnicy z obudową , wężami wodnymi, wężami od wspomagania , przewodami klimatyzacji wiązką silnika , sterownikiem wtrysku , usunięciem immo z wtrysku i " mała" przeróbka... Samochody Mechanika 14 Gru 2019 09:15 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1125 Jaki silnik do pompy hydroforowej? Witam, Jako że mieszkam na działce, na której mam studnię, chciałbym złożyć hydrofor. parenaście lat temu próbował to zrobić mów wujek, ale niestety za szybko wyprowadził się i nie zdążył skończyć tego co zaczał... Z zdążył kupić praktycznie wszystkie części które przeleżakowały u mnie chyba już 20... Elektro Maszyny i Urządzenia 04 Sie 2008 08:22 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 7935 Odnawianie kompresora, pomoc przy silniku itp... Witam serdecznie. Od wielu lat posiadam w garażu kompresor z zbiornikiem około 50 litrów sprężarką z tego co wyczytałem na forum HS 11: napędem sprężarki taki oto silniczek: przełożenie to około 2:1 (2 obroty na silniku 1 na sprężarce), myślałem ze to juz koniec tej sprężarki gdyż maksymalne... Elektro Maszyny i Urządzenia 05 Maj 2009 15:41 Odpowiedzi: 47 Wyświetleń: 10901 Softstart do silnika pompy z uzwojeniem rozruchowym i kondensatorem Uderzenie to powoduje chwilowe przeciążenia instalacji wodnej i przepony w zbiorniku ciśnieniowym - raz już pękła. Kolego jakie przeciążenie? Po pierwsze do ilu bar wzrasta ciśnienie, po drugie zbiornik widocznie nie jest obliczony do tej instalacji. Takie rzeczy się nie zdarzają nawet przy... Elektro Maszyny i Urządzenia 18 Lip 2016 06:32 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 3045 ATS01N2 - podłączenie do silnika 3f wraz z termostatem STB i czujnikiem temperat Witam, jak w temacie, jestem laikiem a chciałbym podłączyć do sofstartu ATS 01N2 . . LU/QN/RT silnik 3 fazowy 3KW i zabezpieczyć przed przegrzaniem termostatem zabezpieczającym STBWYF95PE-ZS4 silnik który napędza moją instalację wodną oraz zainstalować czujnik temperatury aby sterował silnikiem (softstartem)... Elektro Maszyny i Urządzenia 02 Kwi 2020 15:32 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 171 Silnik trójfazowy 400/690 - wyłącza termik. (szef nie chce inwestować) W takim razie rozwiązanie nie istnieje. Też tak uważam. Jedynie można szukać niesprawności w instalacji wodnej. Tzn przywrócić, gdy była (poduszka powietrzna zbiornika), lub dołożyć (naczynie przeponowe) POJEMNOŚĆ, aby zwiększyć "sprężystość" układu i zapobiec częstym... Elektro Maszyny i Urządzenia 18 Sie 2021 21:57 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 540 Podłączenie webasto do instalacji hydraulicznej Wersję z zaworem zwrotnym stosuje się po to aby nie robić "zwężki" w instalacji. Przepływ generowany przez pompę wodną silnika zostaje przepuszczony przez zawór zwrotny w przypadku gdy webasto daje za duży opór. Pozdrawiam GREGOR Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 15 Lut 2016 16:50 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 924 Podłączenie silnika 4kW. Praca sporadyczna. Mam Podłączyć silnik 3fazowy 3x400(z pompą) do pracy w systemie gaszenia wodą. Jak dobrze rozumiem ta pompa ma pracować w systemie przeciwpożarowym? Jeśli tak to wszelkie dywagacje jak podłączyć itd. są przedwczesne, gdyż taki system (całość instalacja wodna i elektryczna) wymaga wykonania projektu... Elektro Początkujący 10 Mar 2021 18:35 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 1563 SKF 005 Besel - Podłączenie silnika przerobionego z 1 fazy na 3 No właśnie widziałem symbol uziemnienia na obudowie. Ale niech ktoś potwierdzi Twoją wersję ziomus bo coś mi się nie widzi zerowanie całej instalacji wodnej..... I jak mam wejść na obudowę z masą to w którym miejscu? Elektro Początkujący 29 Paź 2013 18:05 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2436 Silnik spalinowy w rowerze no i gazbox jak znajdę chwilkę to postaram się go zamontować i mnie to ok wykonania posłużyła osłona amortyzatora od ogara dwa korki od instalacji wodnej pcv ,troszkę poxyliny no i może z pół godzinki nie użyłem bo guma sama świetnie... Ogólny techniczny 05 Cze 2022 15:45 Odpowiedzi: 7418 Wyświetleń: 1180902 Instalacja fotowoltaiczna w firmie - rozmowa z Kradex. (at) TechEkspert Miło przeczytać, że wniosłem odrobinę wiedzy do dyskusji, Dziękuję! W odniesieniu do falowników - Twoje zaskoczenie tym, co zobaczyłeś na ekranie oscyloskopu świadczy tylko o prostocie badanego falownika. Generator fali prostokątnej plus – przerwa – minus – przerwa,... Artykuły 14 Sty 2016 15:21 Odpowiedzi: 32 Wyświetleń: 8139 Instalacja Prins po przełączeniu na LPG gaśnie wydaje mi sie ze dobrze jest wpięty bo nagrzewa sie szybko i to w pierwszej kolejności, po odpaleniu sprawdzałem poszczególne elementy które sie pierwsze nagrzewają i właśnie pierwszy nagrzewa sie parownik, Ja nie twierdzę, że parownik jest źle wpięty, bo jak piszesz stało się to po regeneracji parownika,... Samochody Instalacje Gazowe 14 Sty 2013 10:48 Odpowiedzi: 43 Wyświetleń: 23390 HALM HEP Plus - Pompa wodna w układzie ogrzewania podłogówki - cos nie działa ! Mój HEP Plus służył w instalacji rezerwowej z kotłem stałopalnym. W ciągu 2 lat odpaliłem ją może 14 razy po około 10-12 h. Działała znakomicie, ale pewnego dnia pompka zaczęła dziwnie pracować. Wskazywany pobór mocy był mniejszy niż powinien być (około 10 zamiast 20-22W), a i też miałem wrażenie, że... Systemy Grzewcze Użytkowy 30 Lis 2017 10:08 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 6312 Zasilanie silnika spalinowego holzgazem i parą wodną Ma. Pod warunkiem, że instalacja spełni wymagania konieczne do przyłączenia jej do sieci energetycznej, przebrniesz przez urzędy i załatwisz wszystkie zezwolenia i zainwestujesz dużo pieniędzy w sprzęt. Tłokowe silniki gazowe przeznaczone do pracy ciągłej to bardzo drogie zabawki. Można oczywiście... Ogólny techniczny 13 Mar 2013 21:10 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 3633 Peugeot 206 nierówno chodzi silnik P206XS/ BOSCH/1998/8V/LPG-> BingoS średnie spalanie LPG -> 10L/100km Ponieważ jeżdżę na LPG już 20 lat to podam kilka uwag: 1. Można stosować instalkę II generacji w P206 i jestem tego żywym przykładem...i jakoś nie zaliczyłem strzału w kolektor -> nigdy !!! ...auto ma 9... Samochody Elektryka i elektronika 22 Cze 2009 09:27 Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 25074 Ford Focus 1,6i 16v 2001 rok Bąbelki powietrza w układzie wodnym Parę lat wcześniej miałem w takim samym silniczku problem z przegrzewaniem się i winna była cewka przebicie na uzwojeniu i dawała iskrę troszkę za szybko. Przyznam się, ze pierwszy raz spotkałem się z taką diagnozą, żeby przebicie na cewce zapłonowej mogło przyspieszać zapłon. Ale... Samochody Mechanika 14 Cze 2011 12:03 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 7194 Diesel i woda... zasilanie silnika diesla mieszanką pary wodnej i ropy Zabieram się za wykonanie instalacji do wspomagania silnika diesla parą suchą przegrzaną. Trochę teorii. Para sucha przegrzaną o temperaturze 130 C. Z historii biorąc, w samolotach Stuka (popularne "sztukasy) instalowano do silnika wtryskiwacze wody o ciśnieniu przekraczającym 300 bar. Odparowana... Samochody Mechanika 16 Paź 2011 12:45 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 10566 Instalacja 18,5kW jaki falownik Kolego Accel Wiadomo , ze jak każdy sprzęt działa, to się nie dyskutuje . Wtedy jest problem, jak są jakieś usterki. Zawsze tak jest , ze wypływają sprawy jak sprzęt nie działa. Tu przypadek kolegi liściasty i po kilku miesiącach drażni go , ze się wspomina o Elnixie. Strasznie mu przeszkadza, ze... Energia Odnawialna 26 Lis 2019 17:01 Odpowiedzi: 44 Wyświetleń: 2811 Kolanko wodne - BRC naprawa Już wszystko złożone nowe kolanka są ok mam nadzieje ze metalowe nie pękną a drugie plastikowe które było wymieniane tydzień temu było już w wewnątrz pęknietę czy może to być spowodowane tym że ten czujnik temp. wody w reduktorze był uszkodzony i woda była zbyt gorąca i uszkodziła kolanka ? A i jeszcze... Samochody Instalacje Gazowe 03 Sty 2011 10:02 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 8345 Volkswagen Golf 3 VR6 - instalacja gazowa NO w sumie weze nagrzewnicy mam latwo dostepne tylko chyba wazne jest w ktorym w ktora strone idzie woda, bo parownik ma wejscie i wyjscie. Czy moze na wezu ktory idzie od silnika do nagrzewnicy zrobic, wejscie do parownika, pozniej wyjscie i dalej dopiero do nagrzewnicy. Czyt trzeba to zrobic na jednym... Samochody Elektryka i elektronika 22 Sty 2010 12:19 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3016 dobór generatora asynchronicznego do małej elektrowni wodnej zawszy 1) Silnik przeciążony(nawet o 10%) nie może pracować stale gdyż grozi to jego uszkodzeniem! Instalacja która nie wyłączy takiego silnika po odpowiednim czasie jest źle zaprojektowana. 2) Nie rozróżniasz pracy wyspowej od pracy na sieć energetyczną. Przy pracy wyspowej kondensatory są potrzebne... Energia Odnawialna 07 Cze 2011 09:33 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 5883 Silnik benzynowy zasilany gazem ziemnym bezpośrednio z gazociągu. Witam wszystkich po przerwie. Nie uzyskałem wprawdzie tu odpowiedzi na moje pytanie, ale zamieszczę za to wszystkie informacje, które udało mi się zdobyć z innych źródeł. Silnik o zapłonie iskrowym w zastosowaniu stacjonarnym możemy przyłączyć do sieci gazowej na dwa sposoby. Sposób pierwszy, trudniejszy,... Ogólny techniczny 13 Sie 2012 17:48 Odpowiedzi: 34 Wyświetleń: 13443 Nagrzewnica wodna podlaczenie zasilania i sterowanie Silnik jest dwubiegowy. Pewnie trzeci bieg robiony jest jakimś "patentem". Po odczytaniu tabliczki znamionowej okazało się że silnik jest Trójfazowy(!) TRZYBIEGOWY. Układ połączeń DD/YY/D . Biegi od najszybszego do najwolniejszego. Nie mając przełącznika wielosekcyjnego można przełączać biegi stycznikami,... Systemy Grzewcze Użytkowy 15 Lut 2021 23:09 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 6951 Generator (z silnika) do mikro elektrowni wodnej- do zasilania ogrzewania Ta instalacja z pewnością nie jest na stałe, w każdym momencie można ją zdjąć (nie jest niczym zakotwiona). A planuję rozpiąć nad wodospadem linkę stalową, by w razie wysokiego stanu wody, można było wyjąć hydrozespół. Najtańszym rozwiązaniem dla mnie byłoby zastosowanie jednego z silników który posiadam... Elektryka Dla Każdego 21 Maj 2019 22:08 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 936 Klimatyzacja wodna własnego pomysłu- czy da efekty? Witam, ostatnio interesując się montażem klimatyzacji wpadłem na pomysł instalacji klimatyzacji wodnej własnego pomysłu. Mianowicie składałaby się z chłodnicy przy silniku (ciągnik ma duży wentylator), pompy wodnej, chłodnicy przy nawiewach, zbiornika wyrównawczego itd... I tu pytanie, czy to w ogóle... Wentylacja i Klimatyzacja 11 Sie 2015 19:54 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1704 Passat B4 benzyna 1,8 - klekotanie zaworów po wpięciu parownika w układ wodny Musiałem wymienić silnik w VW Passat B4, naprawa zlecona dla fachowców. Wymieniono blok silnika z głowicą, osprzęt został stary, stara też jest instalacja LPG, na której to auto jeździło wcześniej. Z warsztatu auto zjechało z odłączoną inst. LPG w sensie - odłączono jedynie parownik od układu chłodzenia.... Samochody Instalacje Gazowe 27 Lip 2017 14:45 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 1698 Przebudowa zasilenia wodnego do pompy wody Cześć, nie jest to temat całkowicie dotyczący elektryki ale widziałem na elektrodzie osoby które wypowiadały się w podobnych tematach. Otóż obecnie mam pompę na silniku 5,5kW. Jak na domek jednorodzinny to pompa jest zbyt wydajna, potrzebuje renowacji, a silnik pewnie bierze sporo prądu (+hydrofor... Elektro Początkujący 15 Lip 2022 15:02 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 153 Instalacje elektryczne samochodów. wszyscy potrzebują schemat może tak podzielili by sie ze wszystkimi po co jest on potrzebny przecież to jest forum nie zapominajcie(nie wystarczy nieraz rzucić koło tonącemu bo nie wiadomo czy potrafi je złapać ) Po co mi jest potrzebny schemat instalacji elektrycznej TOYOTY Yaris :?: W... Samochody Elektryka i elektronika 23 Paź 2003 09:43 Odpowiedzi: 126 Wyświetleń: 83541 Astra F, 1,6 16V X16XEL - Lekko ciepły silnik nie zapala Witam Mam ze swoją kochaną (ale starutką już i rdzewiejącą coraz bardziej) Asterką F taki dziwny problem, z którym na razie mój serwis sobie nie poradził. Informacje brzegowe: Astra z 1996 (po facelifcie) montowana na Żeraniu. Silnik 1,6 16V X16XEL. Przebieg 200tyś. Instalacja gazowa STAG (sekwencja)... Samochody Elektryka i elektronika 04 Cze 2011 20:34 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 5933 Wanna z hydromasażem i podłączenie w instalacji TN-C No nie mamy tu do czynienia z typową wanną hydromasującą, gdzie jest układ wodny lub wodno-powietrzny, a do tego całe flaki znajdują się pod wanną. Tutaj wannę od kompresora dzieli 5m gumowego węża, a możliwości zassania nie ma. Silnik musiałby zmienić kierunek obrotów, a to wymaga jak wiadomo odwrotnego... Elektryka Dla Każdego 25 Wrz 2011 23:33 Odpowiedzi: 34 Wyświetleń: 8562 Zdjęcia najlepszych i najgorszych instalacji elektrycznych. (at)15kVmaciej Widzę, że Kolega niestety nie zna tej maszyny. Jest w niej 6 (sześć) silnikow. Silnik główny, właśnie ten zmieniony o mocy 5kW i sterowany przez falownik, poprzednio silnik AC/DC o prędkości obrotowej zmienianej zmianą położenia szczotkotrzymacza, przestawianego tzw. silnikiem pilotującym.... Elektryka Instalacje i Sieci 29 Lip 2022 22:41 Odpowiedzi: 2581 Wyświetleń: 733248 Zanussi WDA1055W - Wykorzystanie silnika wraz z elektronika do napedu maszyny. Mam nietypowe pytanie. Otoz wlasnie zlikwidowalem pralkosuszarke Zanussi WDA 1055W w sumie sprawna, ale suszenie mialo zbyt wysoki poziom halasu. W pojedynke nie moglem jej usunac z pierwszego pietra, a i tak chcialem wykozystac z niej silnik glowny. Roznontowalem ja na czesci i po kawalku wynioslem... AGD Użytkowy 12 Lut 2018 21:35 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1230 Koniec z silnikami diesla? Polacy nie chcą silników diesla Większość benzyniaków jest w miarę sprawna i nie kopci. Diesli jest u nas więcej, bo przez lata auta głównie z takimi silnikami były sprowadzane. Często w stanie dalekim od idealnego. Dlatego łatwiej spotkać kopcącego diesla niż benzyniaka. Choć jeśli idzie o kopcenie to nic LPG nie przebije - tyle,... Samochody Eksploatacja 26 Paź 2018 21:25 Odpowiedzi: 199 Wyświetleń: 7512 Poszukuje schematu instalacji Vectry B Astra II; 1,6i cat.; klima; typ silnika X16SZR; sterownik Multec Singlepoint; Samochód nie do zapalenia. Po włączeniu zapłonu, na zimnym silniku, bez zapalania silnika, po paru sekundach, zapala się wskaźnik wentylatora i włączają się wentylatory chłodnicy i klimatyzacji (w stanie prawidłowego działania... Samochody Szukam 12 Gru 2008 21:43 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 9290 Alternatywne podłączenie domowej instalacji elektrycznej Witam. Posiadam w domu jednorodzinnym instalację 3-fazową (2 taryfy). Wykonana została w latach 70-tych i nie wiem jak dokładnie jest zorganizowania topologia sieci przewodów w całym mieszkaniu. Konkretnie chodzi mi o podłączenie "gałęzi" gniazdek do poszczególnych faz. Z tego, co się zorientowałem,... Elektryka Instalacje i Sieci 28 Lis 2009 10:51 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 5565 Nowy silnik firmy CELASCHI i jak go podłączyć. Dobry wieczór ! Bardzo dziękuję za tę wiadomość. Ja prawdopodobnie zrezygnuję z zasilania z sieci instalacji elektrycznej domowej. Otworzyłem ten temat, gdyż jest to bądź co bądź inny silnik, jak te opisywane wcześniej. Zwróciłem się do kolegi Quarz'a, który jest doświadczonym w tej materii forumowiczem... Początkujący Elektronicy 30 Cze 2013 23:03 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3060 Wtrysk pary wodnej do silnika spalinowego?? (at)tdx110 Rozumiem, że chcesz wtłoczyć zimną mgiełkę za pomocą wentylatora do wężownicy obwiniętej dookoła kolektora wydechowego, albo do czegoś innego gorącego, by uzyskać przegrzaną parę. Pomysł jest fajny i też przez chwilę go rozważałem ale widzę kilka problemów. Za filtrem powietrze rozdziela się... Samochody Archiwum 09 Sty 2020 22:38 Odpowiedzi: 142 Wyświetleń: 129622 [Szukam] Instalacja z parą wodną Cześć. Jeżeli jest ktoś kto z Pl południowej ma coś takiego zainstalowane to proszę o kontakt. Będę montował do swojego 2,2 TD. Kursuję tylko na bardzo długich trasach i nawet niewielkie oszczędności mnie interesują. Pewnie nikt nie uwierzy, ale doświadczyłem już efektu wody w komorze spalania i... Samochody Technika 07 Maj 2014 10:55 Odpowiedzi: 34 Wyświetleń: 16299 Beretta Ciao 18/24i - jak płukać instalację nie demontując kotła wiszącego Witam ponownie. Wybaczcie opóźnienie, po prostu w mieszkaniu z omawianą Berettą jeszcze nie mieszkam na stałe, wiec rady i wskazówki nie zawsze mogę zastosować od razu. Dzisiaj w czwartek (ups, to już wczoraj) sprawdzałem tę pompę (Grundfos UP 15-50) : - kondensator 2,5mikroF/400V zaliczył spadek pojemności... Systemy Grzewcze Serwis 11 Lut 2015 16:04 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 2424 Zwarcie w instalacji pompy wodnej Problemem jest brak tabliczki. To jakiś chińczyk. Zastanawia mnie najbardziej dlaczego przy wyłączaniu jest oznaka że wywali przy włączaniu. Silnik jest trójfazowy. Początkujący Naprawy 05 Mar 2015 13:42 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 780 Dodanie do instalacji nagrzewnicy wodnej U mnie malutka nagrzewnica Tico dogrzewa szybko 50m2 jednego pomieszczenia a Tu 20kW to cię ugotuje. Ja bym założył jakąś nagrzewnice samochodową szeregowo z grzejnikiem, jak nie potrzebujesz Powera to po prostu nie właczączasz silnika dmuchawy. Systemy Grzewcze Użytkowy 24 Paź 2019 20:24 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 11838 Para wodna z tłumika Opel Astra I Gaz, a raczej instalacja gazowa. Załozyłem jak miałem po 2-3 miesiacach zaczęło ubywać płynu (ponoć auta z inst. gazową zużywają go trochę) Po kolejnych 2-3 m-cach, stwierdziłem że za dużo go dlewam. Wycueków nie było, ale pojawił sie siwy dym, czytaj para wodna z wydechu. Silnik pracował nierówno,... Samochody Elektryka i elektronika 04 Paź 2004 17:53 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 18618 Napięcie rury wodne,uziemienie w gniazdku -świecąca próbówka Prawdopodobnie ktoś (np. ty, sąsiad lub inny pobliski użytkownik) wykorzystuje (świadomie lub nie) rury wodne (co) jako przewód neutralny. Przy zbyt dużej oporności tej instalacji do rzeczywistej "ziemi" może pojawić się na niej niebezpieczne napięcie, zwłaszcza gdy podłączone będzie duże obciążenie... Elektryka Dla Każdego 11 Sty 2011 19:48 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 18621 mikroelektrownia wodna bez regulacji i spiętrzania? witam, kupiłem dużą działkę w lesie przez którą płynie rzeczka i jest też altana ale nie ma prądu. Rzeka ma cztery metry szerokości, ok półtora głębokości, patyk wrzucony do wody w ciągu 15 sekund przepływa 10 metrów. Chcę zrobić koło wodne ale bez ingerencji w wygląd rzeki. Chcę prądu tyle by włączyć... Energia Odnawialna 30 Gru 2014 08:33 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1647 Inteligentne instalacje - EIB, Dupline, Tebis Witam wszystkich, W kilku zdaniach chciałbym opowiedzieć wszystkim o instalacji którą wykonałem w swoim domu. Od ponad 10 lat pracuję w IT i kontakt z nowymi technologiami spowodował, że remontując dom postanowiłem wykonać instalację elektryczną tak aby dom był budynkiem "INTELIGENTNYM". Popytałem... Automatyka domów 07 Lut 2011 19:47 Odpowiedzi: 45 Wyświetleń: 26346 Modernizacja instalacji w domu jednorodzinnym Witam, drodzy forumowicze, mam 4 pytania ale zanim je zadam napiszę - tak, wykonywałem instalacje elektryczne, tak mam uprawnienia D i E do 1kV, jestem elektronikiem ze specjalizacją automatyka-robotyka ... więc nie za często mam takie tematy do obróbki jak ten o który pytam, proszę więc o trochę wyrozumiałości... Elektryka Instalacje i Sieci 22 Lis 2012 12:29 Odpowiedzi: 32 Wyświetleń: 19131 Podłączenie silnika asynchron. pracującego jako prądnica do sieci. należy zastosować układ synchronizujący. Wreszcie . Częstotliwość jest stała i wyznacza ją sztywność sieci! Oczywiście dla tego ta synchronizacja nie polega tak jak w przypadku prądnicy synchronicznej , gdzie załączamy wskaźniki częstotliwości po jednej i drugiej stronie . Tu problemem jest kierunek... Elektro Maszyny i Urządzenia 23 Mar 2015 09:16 Odpowiedzi: 70 Wyświetleń: 7536 Czy 500W z pracy silnika Stirling to możliwa do uzyskania moc? Ta instalacja pracuje w Portugalii. Znajomy był często nad morzem. Ale nie jest techniczny. Da się jakoś określić na ile to realna maszyna a na ile fake ? W razie czego bym powiedział na co ma patrzeć i jakie zadawać pytania. Z tego co wyczytałem, ciepło bierze z instalacji rurowej ze szklarni które... Energia Odnawialna 17 Sie 2021 10:29 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 927 BRC P&D przy ujemnych temperaturach nie przełącza na gaz. Instalacja w Aveo. Obecnie przełącza na LPG bez problemu i to dosyć szybko. Czyli sterownik widzi temperaturę, tylko nie wiadomo skąd ją bierze. Jeżeli nie ma czujnika na reduktorze i wężach wodnych, to prawdopodobnie bierze ją z czujnika temperatury silnika, a nie z czujnika na listwie. Czujnik na listwie wtryskiwaczy... Samochody Instalacje Gazowe 01 Gru 2021 11:01 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 396 Astra H Easytronic - montaż instalacji gazowej Co do silników to się nie wypowiem, ale co do skrzyni automatycznej to nie ma ona żadnego związku z instalacją gazową, ona oczekuje na moment obrotowy i dane z poszczególnych czujników. Co do instalacji gazowych to są lepsze i tańsze. Polecam sprawdzonego w tysiącach samochodów staga. Oczywiście nie... Samochody Instalacje Gazowe 06 Sty 2014 20:22 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 7539 Zerowanie gniazdka w wieżowcu z lat 70 tych ze starą instalacją elektryczną Nie wiem jak w innych miastach - ale w moim rodzinnym Przemyślu w blokach budowanych w latach 70-tych: - gniazdka w pokojach nie miały styku ochronnego. Instalacja z przewodów Al, gniazdka łączone "szeregowo" czyli zasilanie od bezpiecznika do jednego gniazda a od niego kabelek do kolejnego. Bez zamknięcia... Elektryka Dla Każdego 02 Kwi 2018 00:33 Odpowiedzi: 78 Wyświetleń: 6756 fiat cc - silnik się przegrzewa a wentylator się nie włącza Witam! Panowie czy wy chcecie człowieka doprowadzić do zawału. Wasze wypowiedzi w większości są trafne tylko jednego żaden z Was nie zauważył. Człowiek który prosi o podpowiedź nie zna się za mocno na mech. pojazdowej. Zauważyłem że b. rzadko w postach jest wytłumaczenie lub jakiś skrótowy opis a... Samochody Elektryka i elektronika 01 Wrz 2012 13:49 Odpowiedzi: 40 Wyświetleń: 31228 Dobór wyłącznika róznicowoprądowego do Instalacji Owszem, jednofazowe może i sąwygodne, ale jak wywali jedna a Ty dalej masz silnik 3fazowy np na pompie wodnej, to silnik będzie się mocno grzał, a Ty się będziesz zastanawial czemu. A pozatym, jak Ciebie popieści prąd w garażu i padniesz nieprzytomny to mimo, że różnicówka wyrzuci, to nikt się Tobą nie... Elektro Maszyny i Urządzenia 13 Mar 2007 19:36 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 26624 Instalacja LPG w motorze 1 : mały wydatek? chodzi ci o moc? 2:a do jakiej temperatóry go trzeba ogrzać? Standartowo reduktory gazowe są na moce silników minimum kilkudziesięciu KM zaś pozostawienie takowego bez ogrzewania napewno spowoduje jego zamrożenie. Zupełnie innaczej wygląda sytuacja, gdy dysponujemy silnikiem... Samochody Archiwum 01 Gru 2007 21:01 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 18500 toledo tdi silnik asv napięcie w instalacji skoro ich nie masz przy króćcu wodnym jak na mojej fotce to nie znajdziesz ich w swoim silniku wcale a to dlatego, że Twój samochód został wyprodukowany z przeznaczeniem na rynek w kraju o ciepłym klimacie i dlatego brak tych świec podgrzewacza. Podgrzewacz w zasadzie pełni funkcję szybkiego odmrażania... Samochody Elektryka i elektronika 20 Sty 2009 22:01 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 3782 Usterka instalacji tartarini Może znajdzie się ktoś kto może mi pomóc w znalezieniu usterki jaka mnie się daje ciągle we znaki. Dzieje się to w silniku dwu litrowym Peugeot z 2002 r V12. po postoju nocnym pod chmurką przy temp poniżej 15 * C kiedy przełącza się z benzyny na gaz rozpędzając samochód. Czuje się wyraźnie że samochód... Samochody Instalacje Gazowe 03 Cze 2009 18:28 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1257 Pompa wodna - przestała działać Witam! Nie piszesz jaki typ stosowane w instalacjach co mają silniki zalane coś zablokować pompa się grzeje? Systemy Grzewcze Serwis 05 Paź 2009 07:10 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2816 nagrzewnice buderus schematy instalacji Witam . Kable białe to najprawdopodobniej termiczne zabezpieczenie silnika . Niedawno montowałem całkiem nowe nagrzewnice co prawda wodne , ale też miały wyprowadzone 2 przewody z oznaczeniem T i z nich sterowałem stycznik załączający silnik . Pozdrawiam. Elektro Maszyny i Urządzenia 01 Lis 2009 18:58 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2034 laguna 1 95rok 2,0i 8v z gazem auto gasnie na zimnym silniku Nie czytam po kolei ,tylko od razu odpowiem. Zmień uszczelki w parowniku,przeczyść to samo .Gazu nie domyka elektrozawór i po prostu po przełączeniu na bene gaśnie i trudno czy rano przy odpaleniu auta po nocy,nie chodzi na... Samochody Instalacje Gazowe 23 Sty 2013 22:01 Odpowiedzi: 32 Wyświetleń: 16530 Skuter wodny Bombardier Sea 400 SP układ zapłonowy. Witam kolegów. Staram się uruchomić zapłon w tym skuterze. Niestety stwarza mi to coraz większy problem. Uszkodzeniu uległa prawdopodobnie tylko cewka zapłonowa wysokiego napięcia. W załączniku zamieściłem schemat instalacji elektrycznej skutera. Jak widać iskra zapłonowa wytwarzana jest przy użyciu... Inne Silniki Spalinowe 18 Cze 2012 16:37 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 12317 Odmrażanie rur wodnych z materiałów niemetalowych, jak? Sposoby? Proszę wszystkich aby zrozumieli albo zaakceptowali fakt : Po zamarznięciu instalacji z tworzywa sztucznego kwalifikuje się ona w większości przypadków do wymiany. Woda pod wpływem temperatury rozszerza się o 10%. Siła rozszerzania jest na tyle duża, że w przyrodzie rozsadza lite kamienie (między innymi... Systemy Grzewcze Serwis 15 Lut 2012 13:44 Odpowiedzi: 47 Wyświetleń: 20458 Najprostsza instalacja LPG dla silnika malucha. Wczoraj znów wykosiłem łąkę przy temp. powietrza ok. 27°C. Temperatura parownika była wyższa niż temperatura otoczenia bo nawiewane jest na niego ciepłe powietrze z silnika. Temperatura butli była tylko nieznacznie niższa niż otoczenie. Na butli nie wykropliła się para wodna. Butla została opróżniona... DIY Konstrukcje 15 Gru 2013 17:17 Odpowiedzi: 69 Wyświetleń: 55131 Lancia Phedera jtd '04 - twardy przewód wodny Czy to uszczelka pod głowicą, też niekoniecznie. Może to być jakieś nieznaczne pęknięcie głowicy lub tulei cylindra/bloku, albo jakieś elementy pod ciśnieniem z którymi ma kontakt układ chłodzenia - strzelam (może kulą w płot), na myśl przychodzi mi turbosprężarka lub instalacja gazowa (jeżeli jest).... Samochody Początkujący 14 Wrz 2012 23:14 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 1287 Webasto BW-50 - Podłączenie wody przy instalacji LPG Witajcie, zamontowałem piec webasto BW-50, podłączyłem elektrykę i do sprawdzenia na szybko wpiąłem się szeregowo w obieg wodny za reduktorem LPG. Efekt jest taki, że po 30-40 sekundach działania webasto przechodzi w tryb pompowania wody, wygaszany jest piec - woda dochodzi do 80 stopni. W związku... Samochody Elektryka i elektronika 19 Gru 2017 08:36 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 3423 Instalacja gazowa w silniku chłodzonym powietrzem Ok. te zasade znam. Jeździłem poldusiem zasilanym gazem, lecz w arkana systemów zasilania nie zagłębiałem sie. Uwielbiam eksperymenty , lecz do gazu jak i innych mam wielki respekt. W aucie był parownik i ciekły gaz do niego doprowadzany z uwagi na 4 cylindry, zapotrzebowanie na mieszanke i wydolność... DIY Dom Ogród 31 Gru 2013 19:05 Odpowiedzi: 97 Wyświetleń: 52066 Pomysł na elektrownie wodną, dla doświadczonych elektryk Nizinna rzeka nawet nie obróci śrubą zaburtowego silnika elektrycznego nie mówiąc już o odebraniu jakiejkolwiek energii z tego strumienia. Musiałbyś zakotwiczyć łódkę w rwącym górskim potoku i może udałoby się zasilić światełko nawigacyjne na dziobie. To że turbina będzie działać okrągły rok nie oznacza... Energia Odnawialna 16 Sty 2019 18:39 Odpowiedzi: 61 Wyświetleń: 62424 Bezpieczeństwo użytkowania pompy wodnej zanurzeniowej chcę zapytać czy jeśli uszkodzi się przewód lub dostanie się woda do silnika pompy zatapialnej w studni z wodą, można zostać porażonym prądem? To zależy co masz na myśli pod stwierdzeniem, że można zostać porażonym. Wpierw urządzenia zabezpieczające musiały by nie zadziałać. Ewentualnie musiałbyś... Elektryka Dla Każdego 10 Lip 2016 08:47 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 2370 Dobór sprężarki i silnika przy budowie kompresora Jakiej wydajności sprężarke kupić? Każdy chce jak największą. Jężeli mowa o jakimkolwiek piaskowaniu to celuj w 40m3/h i Jaki silnik do tej sprężarki? To każdego chinola z allegro piszą jakiej mocy silnik i jakie obroty na wale sprężarki są potrzebne. Jakie zabezpieczenie termiczne? ... Elektro Maszyny i Urządzenia 20 Lut 2017 14:57 Odpowiedzi: 39 Wyświetleń: 7233 CB zakłócenia z anteny - Czy to problem z instalacją antenową ? (at)Hektar Zahler Czyli pozostaje kupno silnika BLDC i falownika do niego, oraz ,,kumaci" tokarz i frezer w pakiecie Unidena do Mercedesa :D . A właściwie trzech silników - pompa wodna, wycieraczki i dmuchawa. Tylko widzisz, Kolego Szanowny, ciekawostką jest, że zakłócenia nie włażą mu na radio po... CB Radio 26 Kwi 2017 10:49 Odpowiedzi: 42 Wyświetleń: 3918 Wężownica/płaszcz wodny do grzania wody basenowej. Pomyślałem też żeby wykonać to z rurek miedzianych, tylko boję się czy luty wytrzymają wysoka temperaturę. Przypomnę, że wężownica nie będzie bezpośrednio narażona na ogień, będzie odbierać ciepło że ścianek pieca, które mocno się nagrzewają. Czy to może być dobre rozwiązanie (rury CU)? Luty teoretycznie... Systemy Grzewcze Użytkowy 13 Sie 2021 17:20 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 501 RGJ Podłączenie wody - Podłączenie węży wodnych do reduktora RGJ Witam, wyciągałem reduktor i niestety nie zrobiłem zdjęć podłączenia węży do reduktora. Samochód to MB w203 z silnikiem m111 a instalacja Lovato easy smart. Czy wąż, który łączy się z wężem wychodzącym ze zbiorniczka wyrównawczego powinien być jako IN? Samochody Instalacje Gazowe 11 Wrz 2021 18:44 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 198 Problem z iskrą i obrotami silnika Omega B 1995 16V witam wszystkich mam problem z autem opowiem wszystko od poczatku padła mi głowica, miałem wżery i musiałem kupić drugą. kupiłem również wszystkie uszczelki, pompe wodną, rozrząd. w pierwszej kolejności złożyli mi auto, ale rozrząd źle ustawili, podobno tłoki nie uderzyły w zawory, następnie nie... Samochody Elektryka i elektronika 24 Kwi 2008 14:21 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3019 Magnetyczne silniki - informacje Oczywiście, że o sprawności nie decyduje stosunek mocy do masy, lub odwrotnie. Ale o powodzeniu technicznym decyduje, ile materiału i robocizny zostało włożone, i jaki rezultat osiągnięto, aby nie było, że GÓRA URODZIŁA MYSZ. Dla WSZYSTKICH znanych rozwiazań Perpetuum Mobile stosunek uzyskanej mocy... Na pograniczu nauki 08 Lip 2009 20:19 Odpowiedzi: 1708 Wyświetleń: 348089 Silnik Sterlinga zamiast pompy elektrycznej w piecu węglowym witam, mam podobny pomysł jednak jego realizacja jest o wiele tańsza i bardziej efektywna. Myślę o zastosowaniu zamiast kotła grzewczego silnika benzynowego zasilanego gazem ziemnym. Np od cinquecento albo jakiś 4ro cylindrowy z podłączoną prądnicą. Silnik mógłby wyprodukować w zależności od potrzeb... Systemy Grzewcze Użytkowy 20 Gru 2013 13:21 Odpowiedzi: 45 Wyświetleń: 30875 Wykorzystanie ciepła z silnika spalinowego Pomysł jak najbardziej dobry Nie wiem jak tu niektórzy liczą sprawność Mi wychodzi max 130% Jeśli 30% to sprawność silnika a 100% ciepło Oczywiście zakładając ze da się odebrac 100% ciepła z gazów Czyli wykonać tak układ wydechowy Jakiś wymiennik ciepła Coś w stylu nagrzewnicy boilera Czy jak tak zwał... Na pograniczu nauki 05 Lis 2010 15:13 Odpowiedzi: 49 Wyświetleń: 21223 400 KM instalacja LPG? prins to doskonała instalacja , ze szczególnym uwzględnieniem idealnych i żywotnych wtryskiwaczy, co nie znaczy że i tego nie można zepsuć. Podstawową przyczyną zasyfiania się reduktorów jak i całej instaalcji jest dobór reduktora o zbyt małej mocy grzewczej (większy jest szy) lub błędy w jego lokalizacji... Samochody Instalacje Gazowe 29 Cze 2010 07:53 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 16601 Jak zabezpieczyć instalację CO w awaryjne zasilanie 230V Zanim zaczniesz przeczytaj i nie pisz Szukaj , lenistwo itp. Witam serdecznie Jest to raczej post o pomoc w pomysłach które można wdrożyć w instniejącą instalację. Nie chodzi mi o zapytania o cięcie kabli ale jakie rozwiązania są na rynku i ich zastosowanie w Życiu. Osobiście posiadam Kominek... Systemy Grzewcze Użytkowy 02 Gru 2010 19:36 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3627 Zabezpieczenie silnika trójfazowego wyłącznikiem różnicowoprądowym Upływy w instalacjach jak i silnikach rzędu 20-kilku mA zdarzają się, np. wskutek kondensacji pary wodnej (zwłaszcza jak pompa tłoczy wodę zimniejszą od otoczenia). Częste chodzenie i załączanie jest denerwujące. Nawet gdy przyjmiemy sceptyczny scenariusz, że silnik straci uziemienie i wszelkie połączenia... Elektryka Ochrona 11 Gru 2016 20:31 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 18164 Skoda fabia - Nowy silnik ( po regeneracji ) do fabi mpi Siemka Posiadam silnik do skody fabi mpi 8v i jestem ciekaw ile wart jest taki silnik Co zostało zrobione : Został wypiaskowany, wyczyszczony wygląda jak nowy Głowica przeszła regenerację w wyspecjalizowanej firmie w Łomiankach, nowe utwardzane zawory popychacze itd, wałek został ten... Samochody Mechanika 11 Wrz 2012 20:58 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 12297 Silnik trójfazowy 18 kW wywala bezpiecznik Czołem! Od wczoraj dotychczas działający bez zarzutu silnik (18 kW, połączenie w trójkąt) zaczął podczas rozruchu wywalać mi bezpiecznik na jednej fazie (praktycznie natychmiast) - sprawdziłem całą instalację sterującą oraz sam silnik - nie ma zwarć międzyfazowych ani między uzwojeniami silnika. Silnik... Elektro Maszyny i Urządzenia 18 Kwi 2014 18:39 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2688 Daewoo Lanos 8v - Silnik nie odpala, zwarcie do masy Stłuczka jak stłuczka, ucierpiał pas przedni i lewa podłużnica, z prawej strony nie ma nawet śladu i elementy karoserii pasują prawie idealnie, tylko maska jeszcze odstaje odrobinę. Na grodzi po zdjęciu wykładziny widziałem 3 zacieki ale to mógł być płyn z nagrzewnicy która w tym momencie jest odłączona... Samochody Początkujący 09 Wrz 2018 14:47 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 2706 Co to za przekładnia -silnik Witam. Koledzy buduje tracker pod moduły Pv. Część rzeczy pochodzi ze złomowiska. Przy ostatniej wizycie znalazłem ten mechanizm ze zdjęć. W sieci nie wiele mogę wyszukać. Jest to jakiś rodzaj silnika + mechanizm do sterowania zaworami wodnym. Tak to zrozumiałem. W górnej części gdzie jest ten wskaźnik... Początkujący Naprawy 04 Maj 2022 13:35 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 243 Kolektor słoneczny + silnik stirlinga Instalacja 1 --16 m2 na 8 mieszkań. Dwa baniaki po 300 l szeregowo. Pierwszy grzeje słoneczko, drugi dogrzewany gazem. Od maja do września koszt grzania CW ok do pln za m3 (to energia do pomp obiegowych, kolektora itp. W zimie oszczedności od 10 do ok 40% . Za czasów przedsłonecznych koszt... Elektro Maszyny i Urządzenia 06 Lip 2008 12:46 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 11234 Instalacja Prins - ciągłe problemy z reduktorem (długie) Oczywiście ze po regeneracji reduktora trzeba ustawić ciśnienie,z tym ze wartość ta musi mieścić się w przedziale zapisanym w parametrach innym przypadku gdy ciśnienie przekroczy dolną lub górną granicę pojawią się błędy albo instalacja będzie przełączać się na benzynę. Jeśli chodzi o temperaturę... Samochody Instalacje Gazowe 26 Maj 2016 11:17 Odpowiedzi: 69 Wyświetleń: 59113 Silnik 22kW wyłącza czasami zabezpieczenie C60N C63 To nie zdziwienie tylko objawy skłaniają mnie do oceny że coś jest z medium pompy nie z silnikiem czy instalacją . Cytat; Silnik 22 KW o prądzie znamionowym 39 A pracujący na pompę wodną czasami wybija wyłącznik nadprądowy C 63 A teraz jeszcze może być problem jak projektant zaprojektował takie... Elektro Maszyny i Urządzenia 16 Lut 2015 21:29 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 1923 Food Truck instalacja elektryczna mieszana Kolejna aktualizacja: Testy gazowego podgrzewacza wody uważam za udane, prototypowy szkielet spełnił swoje zadanie, potrzeba jeszcze uszczelnić inst. wodną ponieważ pompka przepływowa chwyta lewe powietrze i nie jest w stanie dobić do ciśnienia zadaniowego ( 2,4 bara ). Najbardziej prądożerne urządzenie... Początkujący Elektronicy 24 Maj 2020 06:37 Odpowiedzi: 40 Wyświetleń: 9987 Silnik turbinowy GTD350 od Helikoptera MIL-MI2 Nie wiem co kolega słyszy ale na pewno nie iskry. W początkowej fazie rozruchu zapłon paliwa wyraźnie jest detonacyjny aż turbiną rzuca i gwałtownie przyśpiesza. Wewnątrz komory spalania znajduje się świeca żarowa która pracuje do czasu osiągnięcia przez silnik właściwej temperatury roboczej. Niech... DIY Poczekalnia 06 Paź 2018 20:57 Odpowiedzi: 68 Wyświetleń: 17148 Olej w silniku To nie bajki (sam mam instalację LPG i mój brat też) gaz przy spalaniu wytwarza duże ilości pary wodnej (przy nagrzanym silniku też znacznie więcej niż na benzynie). Dlatego też przy autach z LPG szybciej "lecą" układy wydechowe :( No chyba że ktoś będzie się upierać że nie ...... w końcu mamy wolność... Samochody Elektryka i elektronika 20 Lut 2006 19:12 Odpowiedzi: 32 Wyświetleń: 14984 Pompa ciepła a silnik cieplny Po zapoznaniu się z dyskusją nad pompą ciepła, uznałem, że jako nowy na tym forum, nie powinienem już dołączać do dyskusji, ale zarazem bardzo ciekawi mnie, dla czego dyskusja w głównej mierze dotyczy wymiennika ciepła po stronie zimnej. Najbardziej interesuje to, że pobieranie ciepła zostało ograniczone... Na pograniczu nauki 21 Wrz 2006 19:33 Odpowiedzi: 82 Wyświetleń: 21084 Budowa panelu sterowania do turbinowego silnika 2PW8, uruchomienie Akumulatory zawsze nagle mogą paść i to nie koniecznie w sezonie zimowym. Stąd wiele silników nie koniecznie lotniczych miało rozruszniki pneumatyczne ( spotykane były też hydrauliczne ) i to zarówno tłokowe jak i odrzutowe czy turbinowe oraz APU jako podstawowe lub awaryjne. Stąd padło moje pytanie... DIY Konstrukcje 17 Cze 2018 22:47 Odpowiedzi: 33 Wyświetleń: 5976 VW Golf 4 sr - Przekładka silnika AKL na AGN (at)strumienswiadomosciswia dokładnie, masz rację i tak trzeba będzie zrobić. Dodano po 11 Według mnie to nie włącznik termiczny Wyłącznik termiczny dla klimy, wyłącza klimę gdy silnikowi jest za ciepło. Dokładnie, są trzy czujniki połączone szeregowo, jeden jest czujnikiem ciśnienia... Samochody Mechanika 15 Gru 2021 19:20 Odpowiedzi: 42 Wyświetleń: 1161 Poszukuję schematu instalacji elektrycznej Fiat Sienna. czesc chodzi ci o ogrzewanie tylnej szyby czy wnetrza samochodu ? bo jesli chodzi o wnetrze samochodu to jedyne co tam jest elektrycznego to wentylator nawiewu do wnetrza a ogrzewanie jest brane z obiegu plynu chlodzacego dziala ci nawiew to szukaj usterki w obiegu od... Samochody Elektryka i elektronika 14 Kwi 2004 19:42 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 10297 Nie przełącza na gaz. Gaz sekwencyjny, instalacja AKME. Renault Laguna II. A może to zawór w butli? Mam jeszcze pytanko, czy można wyjąć reduktor, zakręcić zawór w butli, połączyć przewody układu chłodzenia za pomocą rurki. I jechać na samej benzynie? Czy niema jakichś przeciwwskazań? Raczej wykluczam zawór. Ciśnienie można porównać do napięcia w układach elektrycznych.... Samochody Instalacje Gazowe 07 Lip 2009 21:41 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 34786 Instalacja I generacji - obroty Witam. w pierwszej generacji zasada sterowania jest następująca. Podciśnienie silnika ustala naciąg membrany gazowej, która wywiera wpływ na membranę wodną otwierającą wlot gazu płynnego do parownika. Istnieje również tak zwany bypas na parowniku który omija te membrany i na wolnych obrotach podaje przez... Samochody Instalacje Gazowe 28 Cze 2011 08:51 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 2336 HHO - Wnioski po instalacji zapotrzebowanie na hho nie podane:) i nadal ignorancja przyjedź zobaczysz i tak nie uwierzysz :) Kolega chyba z lobby nafciarzy? Uważaj, bo zacząłeś grabić sobie większą kupkę. Napisałeś dużo, bojowo, zarzuciłeś nam wstecznictwo i tępienie prawdziwych geniuszy, a sam na razie doszedłeś do... Na pograniczu nauki 20 Lis 2013 15:23 Odpowiedzi: 271 Wyświetleń: 144927 Instalacja ELM327 na Windows8 ..albo sonda jest zużyta/zanieczyszczona i ma nieco przesuniętą charakterystykę, albo silnik spala olej/płyn chłodniczy (choć ciężko tu mówić o spalaniu). Oczywiście nie można wykluczyć samego katalizatora, ale przyczyn może być całe mnóstwo Oleju nie dolewam między wymianami, płyn też nie znika od... Komputery Początkujący 28 Lut 2020 21:56 Odpowiedzi: 54 Wyświetleń: 50946 Toyota Corolla 2000r - Schemat instalacji elektrycznej - zegary głowicy silnika, szukaj przy króccach wodnych. Samochody Szukam 30 Cze 2018 07:42 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 417 Silnik propanowy zasilany wodorem. Witam. Ja od jakiegoś czasu jestem w trakcie robienia instalacji wodnej do mojego Caro.. Jak skończe to porozmawiamy sobie ze wszystkimi niedowiarkami. 8) Zapraszam wszystkich do eksperymentowania bo te wasze wyliczenia to tylko mieszają w głowie.. Pozdrawiam. Ogólny techniczny 16 Lut 2012 20:09 Odpowiedzi: 429 Wyświetleń: 110664 Podłączenie silnika indukcyjnego 230/380 Witam po długiej przerwie. Akurat mam trochę czasu więc wracam do garażu i do tematu. Kwestię elektryczną na razie uważam za zamkniętą ale mam inne wątpliwości. Czy do połączenia sprężarki ze zbiornikiem wyrównawczym mogę użyć pół calowych rur stalowych takich od instalacji CO czy wodnej? Czy wyłącznik... Początkujący Elektronicy 04 Mar 2012 15:11 Odpowiedzi: 48 Wyświetleń: 29838 Lucas Epic Mercedes c klasse 1998 rok silnik 220D błąd 1228 zawór jaki stosuja montujący instalacje gazowe w samochodach. Bardzo podobny do zaworu wodnego w pralkach tylko z cewka 12V Samochody Początkujący 16 Lut 2012 18:02 Odpowiedzi: 157 Wyświetleń: 148951 Sprężarka na silniku z Fiata 126p Pozatym wodna instalacja w wielu przypadkach pracuje pod ciśnienim 5 bar i czasami więcej więc nie bijcie piany. W pełni cię rozumie tylko większość zbiorników z instalacji wodnej była zalana przez 10-20lat wiec nie wmawiaj mi że ten zbiornik ma dalej taką samą wytrzymałość. Też tak myślałem... Ogólny techniczny 01 Gru 2020 22:01 Odpowiedzi: 1486 Wyświetleń: 646874 AUDI B3 - Wysoka temperatura silnika benzyna+lpg Witam Cię !! Biedna jesteś bardzo, bo ktoś naciągnął Cię na duże koszta, choć to co wymieniłaś na pewno się przyda (choć to duże wydatki). Dziwi Mnie to, że ktoś kto Ci to wszystko wymieniał, nie postawił jasno diagnozy, a jeżeli błędną to niech za to sam odpowiada!! NIE DAJ SIĘ OSZUKIWAĆ!! To nie... Samochody Mechanika 13 Sty 2013 22:18 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 9060 Wyłącznik różnicowoprądowy do silnika trójfazowego Jest to instalacja w obiekcie zawierającym zbiorniki wodne, dla takich obiektów jest specjalny dział przepisów, które wyraźnie się odwołują do PN-HD 60364- 4 -41 & Skoro projektant na schemacie umieścił RCD, to albo jest mniej rozgarnięty od niektórych tu piszących, albo zaklasyfikował to... Elektryka Ochrona 03 Lip 2018 20:34 Odpowiedzi: 57 Wyświetleń: 4731 Trafic II 2008 - wymiana silnika- swap Dokładnie jest wytrzymalszy Kłóciłbym się. Oba równie dobre . oszczędniejszy . :D Panowie czy jest sens bawić się w to? Co trzeba przerobić a co będzie pasować? Wg. mnie swap ekonomicznie nieuzasadniony . :D Do przeróbki wszystko co pod maska - skrzynia , półosie , instalacja + immo... Samochody Początkujący 13 Mar 2020 21:38 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 615 Magnetyzer wody Ecomag ME-1 - do rury stalowej? Pokaż mi testy chętnie zobaczę. Magnetyzery do wody mają koło 50 lat. A do silników ktoś wymyślił od max 15. I w silnikach widziałem testy i nie pomaga. A testów dotyczących wody nie widziałem. Ale wiem jak jest z "mojego doświadczenia" czy chociażby ostatnio wymieniałem grzejniki w łazienkach... Technika domowa 03 Cze 2012 21:55 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 16842 Sterowanie wyłączaniem i załączaniem pompy 3-fazowej Poszukać takiego, który ma jakiekolwiek pojęcie o elektryce i posiada kwalifikacje. Elektrykiem nie jest ten, który się uważa za takiego, tylko ten, który posiada wiedzę oraz Świadectwa Kwalifikacyjne. Skoro tamci nie potrafili ogarnąć tak banalnie prostego układu to oznacza, że nie byli elektrykami,... Elektryka Dla Każdego 17 Sie 2021 08:31 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 276 Przekaźnik czasowy jako wyłącznik czasowy hydroforu - czy to zadziała ? Głównym celem zastosowania PCA-512 ma być zabezpieczenie silnika i pompy w przypadku: - braku napływu wody ze studni. Pompa bardzo krótko może pracować bez wody, która zapewnia smarowanie łopat wirnika pompy. Na sucho się zatrze i może uszkodzić silnik. (pompa z silnikiem - 1500 zł) - uszkodzenia łącznika... Elektro Początkujący 10 Mar 2015 19:12 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 11892 Powietrzna pompa ciepła Hewalex PCWU-3,8H-A3 Opinie Trudno mi stwierdzić bo mam to zainstalowane na strychu ale raczej jest to znacznie głośniejsze, Co do samej PC to mam wrażenie że po tych kilku latach pracy słychać łożyska, taki metaliczny szum/wycie. Dodano po 7 Witam. Mam taka pompę ciepła od 10 lat. Od jakiegoś czasu jej nie włączam latem,... Systemy Grzewcze Użytkowy 14 Sty 2022 00:48 Odpowiedzi: 89 Wyświetleń: 58248 Mój pierwszy prototyp ciągniczka . a jeśli montować do takiego ciągnika silnik diesla to najlepiej od razu pomyśleć nad uniezaleznieniem się od Rosji tzn. zamontować instalację 2-zbiornikową na olej roślinny z podgrzewaniem tego oleju i przełączaniem, jako że to ciagnik to zawory można zrobić ze zwykłych zaworów od instalacji wodnych.... DIY Konstrukcje 21 Lut 2012 22:21 Odpowiedzi: 72 Wyświetleń: 54107 Zmywarka BOSCH S2R1B - nie obraca ramieniem, nie myje naczyń Witam ponownie! Wczoraj rozkręciłem całą zmywarkę, dokonałem wzrokowej inspekcji przewodów i złączek, wstępnie przeczyściłem szczotką i preparatem konektory, niektóre były dość zaśniedziałe. Podłączyłem rozkręcony sprzęt do instalacji wodnej i włączyłem go obserwując działanie zmywarki. Zgodnie... AGD Początkujący 20 Gru 2011 19:54 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 11532 Smart Home w technologii bezprzewodowej - przewodnik Smart Home w technologii bezprzewodowej - przewodnik Charakterystyczną cechą obecnie tworzonych systemów inteligentnego domu jest poszerzanie ich możliwości przy jednoczesnym ułatwianiu sposobu ich instalacji i konfiguracji. W tej chwili przeciętny użytkownik smartfona, potrafiący skonfigurować... Automatyka domów 26 Gru 2017 00:08 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 6411 Opel Vectra B - Vectra B brak ogrzewania Silnik ci się nagrzewa prawidłowo? Układ wodny w Vectrze jest dość prosty i nie powinno być zbytnio problemów z jego ogarnięciem. Sprawdz najpierw jak masz wpięty parownik pod instalacje wodną, możliwe że tam tkwi problem. Samochody Początkujący 30 Lis 2016 14:21 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 6891 wyłącznik różnicowy i wanna z hydromasażem Instalacja wodna nie zawsze zapewnia dobre uziemienie, także dla takich celów powinna być wykonana oddzielna instalacja uziemiająca co w wielu przypadkach jest niewykonalne. Otóż to! Problem ze starą normą jest, że NPE też nie stanowi uziemienia i w wielu obiektach różnice potencjałów między NPE... Początkujący Elektronicy 10 Cze 2005 02:10 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 4205 Obciążalność + modernizacja - pytania... Stare wypruli, położyli plastik... Zresztą wodociąg w ulicy to i tak rury w osłonie azbestowej lub nawet azbestowe (słyszałem różne wersje). Z normy wynika, że kabel muszę położyć 70cm pod powierzchnią gruntu. Bednarka była by 30cm pod kablem- - w sumie metr pod ziemią + uziom pionowy - szpilki długości... Elektro Maszyny i Urządzenia 21 Cze 2008 16:25 Odpowiedzi: 54 Wyświetleń: 6325 SHARAN 2001 TDI pompa elektryczna dodatkowego obiegu Instalacja wodna w szaranie jest dosc rozbudowana i zauwazcie ze do tylnej nagrzewnicy jest sporo centymetrow. Dlatego producent dolozyl druga pampke elektryczna oprocz glownej mechanicznej. Ale oprocz wspomagania obiegu w czasie gdy silnik jest wlaczony, ma ona rowniez funkcje taka ze zapobiega przegrzaniu... Samochody Mechanika 08 Lut 2013 21:33 Odpowiedzi: 31 Wyświetleń: 62067 Przedłużacz nie zasila urządzeń wysoko-energochłonnych Pytanie na start. Która wersja Karchera to jest. Jak K5/K4/ inny z silnikiem indukcyjnym to normalne(silnik indukcyjny można rozpoznać po wymienieniu chłodzenia wodnego silnika w opisie produktu). K5 działa na maksymalnie 50metrów przedłużacza (sprawdzane w obiektach z transformatorem 15/0,4 na obiekcie),... Elektryka Dla Każdego 24 Wrz 2017 10:34 Odpowiedzi: 28 Wyświetleń: 3423 Junkers-gorąca woda,problem z kamieniem No ale czy jak kolega się pyta, jest możliwość aby kamień sie nie odkładał? Myślę tu chyba tylko o magnetyzerach które montują nawet najlepsze firmy. Jak w przypadku magnetyzerów w silniku jestem sceptykiem tak wiem, że w przypadku instalacji wodnej przynoszą efekty. Kiedyś jak pamiętam w piekarni rodziców... Systemy Grzewcze Serwis 13 Lis 2005 15:29 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 14999 Jak oszczędzać energię elektryczną i gaz. W sumie to jak zaczolem nad tym myslec to wpadlem na pomysl zrodla napedu, nie slyszalem jeszcze o czyms takim i narazie jest to absolutna koncepcja (zastrzegam sobie prawa autorskie jak ktos wykozysta prosze o przeslana browarka ;) Iniech sie nazywa turkina imienia mojego nazwiska ;P ) pomysl jest... Technika domowa 10 Lut 2010 19:55 Odpowiedzi: 213 Wyświetleń: 101767 Pompa - zasilenie domu i ogrodu w wodę Witam, chciałbym istniejącą instalację wodną złożoną z pompy napowierzchniowej i hydroforu wykorzystać do automatycznego systemu podlewania ogrodu. Dzisiaj założyłem trójnik z zaworem bezpośrednio na pompie w studni (foto), który rozdziela wodę na dom i ogród. Problem w tym, że przy takim rozwiązaniu... Technika domowa 28 Mar 2011 10:45 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 17764 Domowej roboty grzałka grafitowa AVE... Nie drut oporowy, a gotowy, izolowany silikonem bodaj kabel grzewczy do takich zastosowań. A jeśli już ktoś chciałby brać ciepło z silnika, to zawsze może owinąć miedzianą rurką rurę wydechową i pompować przez to wodę z płynem do chłodnic, a potem silikonowymi rurkami w siedzenia. Znów trza... Początkujący Naprawy 16 Sty 2012 16:06 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 6298 Sharan VR6 - Gdzie wpiąć parownik lpg Poszukuję informacji o miejscu wpięcia parownika lpg w instalację wodną. Czy mógłbym poprosić posiadaczy instalacji o jakieś zdjęcie? Dwa słowa wyjaśnienia? Znalazłem na forum, że należy się wpiąć równolegle przy silniku w węże nagrzewnicy ale nie mogę ich zlokalizować ze 100% pewnością. Mój Sharan to... Samochody Instalacje Gazowe 24 Lut 2015 23:44 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1392 Pompa nie zasysa wody ze studni wąskorurowej Taką pompą: zawsze pociągniesz wodę. Jeśli jest montowana pierwszy raz na rurze, to wystarczy ją zalać od góry szklanką wody, aby napęczniały skórzane uszczelki na tłokach (takie są oryginalnie) i zaworach zwrotnych. Pompa wytwarza wystarczające podciśnienie, aby bez kłopotu zassać wodę z czterech... Technika domowa 11 Maj 2020 13:36 Odpowiedzi: 37 Wyświetleń: 6531 Problem z Oplem Omega 2,6i + gaz Doktorr masz absolutną rację ale jeżeli na centralce są tylko dwie pozycje benzyna i gaz? A sposób w 100% sprawdzony ponieważ rzadko ale sam miewam takie problemy w primerze (szczególnie zimą ponieważ tuż po zapaleniu przełączam na gaz. W swoim autku mam full elektronik, czyli sterownik Voila+, emulator... Samochody Elektryka i elektronika 12 Lis 2005 17:07 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 1962 Fiat Punto 1,2 8V 2004r, brak katalizatora? Witam. Auto bez gazu, w/g klienta wrażliwe na stan pogody, gdy jest sucho to ok, jak mokro, ogólne wypadanie zapłonów w/g cdif2, czyli szarpie, przerywa itd. Świece, przewody, cewki nowe w/g katalogu, wymieniana była jeszcze wcześniej lambda za katalizatorem, jako ciekawostkę dodam że katalizator... Samochody Elektryka i elektronika 22 Sty 2010 18:21 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 5079 Peugeot 206 1,4hdi - Montaż eberspacher'a d4wsc - prosze o porade Witam Z racji , że silniki 1,4 hdi maja tendencję do wolnego rozgrzewania się postanowiłem zamontować ogrzewanie sterowane pilotem. Wybór padł na hydronica d4wsc. Posze o porady, w którym miejscu najlepiej zamontować piec w Peugeocie 206, gdzie wpiąć się w instalację wodną i czy trzeba czerpać paliwo... Samochody Początkujący 24 Sty 2013 13:42 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1203 Zakłócenia z sieci elektrycznej, trudne do odfiltrowania UPS jest online (line interactive), próbowałem przepiąć zasilanie dmuchaw na inną fazę - bez zmian. Instalacja jest miedziana, ale dwużyłowa, więc przewodu ochronnego PE nie ma. W gniazdkach bolec jest połączony z przewodem zerowym. Przekroje kabli są odpowiednio dobrane - do gniazdka komputera 1,5mm,... Komputery Hardware 13 Lut 2016 13:29 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 3663 A4 b6 tdi 130 km - Temperatura płynu chłodzacego Problem twój polega na niedogrzaniu silnika,a za to odpowiada tylko i wyłącznie termostat. Nie koniecznie skoro kolega twierdzi że ogrzewanie działa bez zarzutu. Aby to stwierdzić potrzeba by włożyć termometr do zbiorniczka wyrównawczego i zmierzyć czy temp rośnie powyżej tych 50. Węże gumowe... Samochody Początkujący 18 Gru 2017 21:07 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 3804 Ogrzewanie Eberspecher- podłączenie. Witam wszystkich i prosze o pomoc. Chodzi o podłączenie tak zwanego dogrzewacza firmy Eberspacher D3WZ. Zdobyłem schematy wtyczki wyjściowej S1 oraz schemat tego co połączone jest ze sterownikiem. Chcę jeszcze dodać do układu pompę wody, gdyż standartowo to urządzenie wpięte jest w instalację wodną... Samochody Szukam 09 Lut 2005 17:01 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2013 magnetyzer zamontowałem(,) moje spost(reż)enia Wcale się nie dziwię,bo pewno kupiłeś te magnetyzery na allegro za 60 każdych silnikach ja z Ciebie mogę się pośmiac,że kupiłes szais,bubel,a teraz wszystko wkładasz do jednego worka i twierdzisz,że wszystkie magnetyzery nie zainwestował około 300zł,to byś uwierzył,ale... Samochody Archiwum 07 Lis 2018 12:59 Odpowiedzi: 510 Wyświetleń: 188625 Problem z pompą w pralce elektorlux ew932s Zdemontuj silnik pompy i do sklepu, kup nowy i zamontuj. Sprawdź też drożność węża spustowego i instalacji wodnej. AGD Pralki, Suszarki 20 Sty 2008 13:09 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5030 mk3, błędy sterownika Witam, dzisiaj byłem w lokalnym warsztacie i troche sie wyjaśniło..Okazało się, że mój golfik ma załozoną instalacje z silnika 1z i to z tych wcześniejszych wersji. Błąd 00528-czujnik cisnienia atmosferycznego F-96, nie znajduje sie w ECU, jak podejrzewałem a gdzies w okolicy pedału gazu i jest to... Samochody Elektryka i elektronika 11 Gru 2009 22:12 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1419 Jaki sznur uszczelniający do pompy Witam, potrzebuje wymienić sznur w dławnicach pompy grudziądzkiej z lat 70-tych, do hydroforu, do instalacji wodnej, domowej. Ze starego uszczelnienia za dużo nie zostało i nie wiem jaki to ma być sznur. Jedni piszą, że grafitowy , np. tu: a inni że łojowy, np. tu: Pompę mam prawie identyczną... Systemy Grzewcze Serwis 17 Wrz 2011 09:34 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 22025 Nasz ojczysty język schodzi na psy czy ewoluuje? Od ładnych paru lat obserwuję u wielu ludzi coraz bardziej utrwalającą się w zwykłej, normalnej potocznej mowie modę na dodawanie oraz używanie słów lub wyrażeń, które są zupełnie zbyteczne, błędne lub bardzo drażniące. Do tego typu wyrazów lub zwrotów zaliczyłbym np.: - „de facto” –... Technika domowa 19 Mar 2012 21:38 Odpowiedzi: 137 Wyświetleń: 13356 Jak zbudować sterowalny pojazd podwodny z kamerą ccd? Dzień dobry. Od dawna zaczytuję się w Waszym forum,teraz postanowiłem zwrócić się z pewną własnoręcznie zbudować pojazd podwodny zaopatrzony w chwytak i kamerę konstrukcje oczywiście o wiele bardziej finezyjne są znane pod angielską nazwą ROV (Remotely operated underwater... Robotyka Modelarstwo 21 Kwi 2012 17:16 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 4635 Falownik 1,5kW 1F i pompa-czy to dobre rozwiązanie? To silnik 3F na pewno. Fakt może nie wyraziłem się jasno, ale jest tak że pompa jest zasilana osobnym 3-żyłowym przewodem a reszta instalacji (oświetlenie, gniazdka) jest zasilana 2-żyłowym (instalacja sprzed ponad 30 lat). Czyli na pompę idzie 3x230 a na resztę 1x230. A z tymi robotnikami to ciężko... Automatyka Falowniki 27 Sie 2012 18:52 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 2070 YAKY 4x16 i wyprowadzenie w domku letniskowym Z wanną również nic bym nie zrobił (hipotetycznie gdyby była), po 1 była by z kompozytów, po 2 instalacja wodna jest z tworzywa więc baterii też nie tykam. Kolego jak napisałem wyżej, ZE nie wymaga aluminium, oni robią podejście 4x120 YAKY, w warunkach mam dowolność pomiędzy 4x10 Cu a 4x16 Al. Więc... Elektryka Dla Każdego 11 Sie 2013 22:25 Odpowiedzi: 51 Wyświetleń: 12594 Hydrofor - dlaczego woda cofa się do studni? Witam. Nie chce zakladac nowego tematu bo mam podobny w sumie problem.... Miesiac temu wymieniony smok w studni na nowy.... Od okolo tygodnia mam wode w kotlowni w najnizszym punkcie. Hydrofor (stara konstrukcja baniak z pompa taka niebieska + silnik )stoi na betonowym podwyzszeniu ok 80cm nad tym... Technika domowa 16 Sie 2013 21:06 Odpowiedzi: 31 Wyświetleń: 43896 BASCOM edycja programu termostatu ................ program nie spełnia moich założeń jakie napisałem wyżej. Nie spełnia, bo niepotrzebnie komplikujesz cały projekt. Zamiast operować różnicą temperatur, o wiele wygodniej jest ustalić dwa lub nawet trzy poziomy temperatury do których porównujesz odczyt aktualnej temperatury otoczenia... Mikrokontrolery Początkujący 11 Lut 2015 21:46 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 2802 Wan Aw - Kompresor WAN AW i powietrze w skrzyni korbowej Aktualnie walczę z nieszczelnymi zaworami zwrotnymi, planuję wymienić całą płytę na jeden mosiężny 2" z instalacji wodnej ze zmienioną uszczelką na silikonową, ale wiąże się to z ingerencją w kolektor tłoczny ze względu na różne skoki gwintów kolektora i zaworu. Tu nie trzeba walki tylko wyrzucić... Elektro Maszyny i Urządzenia 17 Gru 2014 21:59 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 19977 Pompa głębinowa IBO 4 SDm 3/14 - Pobór prądu większy niż znamionowy Nie wiem czy się śmiać czy płakać... Śmiać się że wysłałeś kolego dobrą pompę , a płakać nad tym ze się zastanawiasz nad tym problemem skoro wszystko pracuje dobrze . Pompa ma prąd znamionowy (jakiś ) i to jest jej wyróżnikiem . A twoje rozmyślania doprowadzą tylko do spalenia silnika w niej . Firma... Elektro Maszyny i Urządzenia 24 Lis 2015 00:01 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 5124 Reflow Oven Diy - piecyk do lutowania PCB To zależy jak chcesz to zrobić? Dobrze czy "na szybko" :( ? Na YT są pomysły z naprawą np. PS3 za pomocą palnika gazowego do lutowania miedzianej instalacji wodnej... . Problemem jest rozkład temperatur w piecyku. Zwykle jest jedna grzałka w kształcie litery Z albo dwie lub 4 rurki. To mocno odbiega... Warsztat elektronika 09 Maj 2017 13:40 Odpowiedzi: 41 Wyświetleń: 3861 ursus c 330 - Jak wyczyścić chłodnicę? Poza tym autor chce czyścić chłodnicę a nie blok. Dokładnie. Jak pisałem silnik jest po kapitalce, więc w bloku raczej nie ma co czyścić, chodzi mi tylko o chłodnicę, a na dodatek obawiam się trochę czyszczenia całej instalacji wodnej. DLatego pytałem o jakość tych gotowych środków, bo obawiam się... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 05 Kwi 2018 21:38 Odpowiedzi: 73 Wyświetleń: 23025
CEV3Gcj.
  • j7oe7yme0q.pages.dev/15
  • j7oe7yme0q.pages.dev/118
  • j7oe7yme0q.pages.dev/188
  • j7oe7yme0q.pages.dev/142
  • j7oe7yme0q.pages.dev/171
  • j7oe7yme0q.pages.dev/351
  • j7oe7yme0q.pages.dev/23
  • j7oe7yme0q.pages.dev/281
  • j7oe7yme0q.pages.dev/362

    • para wodna do silnika benzynowego